Abstract
This article elaborates on the alterations in the proportion of plate and strip in China over the past decade, as well as the trend of thinning development of hot-rolled plate and strip materials. It offers suggestions for Chinese steel enterprises to adjust product structure and carry out technological innovation.
近10年來，我國板帶材呈現(xiàn)出幾個重要特點：一是板帶材產(chǎn)量增速快于鋼材產(chǎn)量增速；二是中板產(chǎn)量增速高于厚板和特厚板產(chǎn)量增速，中板產(chǎn)量占中厚板產(chǎn)量的比例呈波動上升態(tài)勢；三是在熱軋板帶商品材中，熱軋薄板帶所占比例明顯提升。
下文將闡述近10年來我國熱軋板帶材產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，并分析推動我國熱軋板帶材產(chǎn)品輕薄化發(fā)展的主要因素，最后為我國鋼鐵企業(yè)調整產(chǎn)品結構、開展技術創(chuàng)新提供建議。
近10年熱軋板帶材產(chǎn)品呈現(xiàn)輕薄化發(fā)展趨勢
2014年—2023年，我國鋼材實際產(chǎn)量（扣除重復材）總體呈前增后降態(tài)勢，從2014年的7.82億噸增長至2020年峰值10.29億噸，2023年又回落至9.79億噸，近10年的平均增速約為2.5%。其中，板帶材實際產(chǎn)量（扣除重復材，焊管折算為板帶，下同）從2014年的2.81億噸增長至2023年的4.46億噸，近10年平均增速約為5.2%，增速為鋼材產(chǎn)量增速的2倍以上。同期，板帶比由2014年的36.0%波動增長至2023年的45.5%，提高了8.5個百分點。總體來看，相較于長材，板帶材產(chǎn)品產(chǎn)量增長更為突出。
受機械、鋼結構、造船、能源等下游行業(yè)需求帶動，近10年，我國中厚板產(chǎn)量（包括特厚板、厚鋼板和中板，下同）穩(wěn)步增長，從2014年的6316萬噸增至2023年的9818萬噸，年均增速為5.0%。從細分品種增速看，中板產(chǎn)量年均增速最快，達5.3%，同期特厚板和厚板產(chǎn)量年均增速均為4.8%。因此，近10年來，中板產(chǎn)量占中厚板產(chǎn)量的比例由2014年的47.5%小幅提高至2023年的48.6%，呈波動增長態(tài)勢。
2014年—2023年，我國熱軋板帶商品材（含中厚寬鋼帶、熱軋薄寬鋼帶和熱軋薄板，扣除用于冷軋、焊管等熱軋板帶原料的重復材）產(chǎn)量呈逐漸上升趨勢，由2014年的6882萬噸增加到2023年的12676萬噸，年均增速為6.3%。近10年，熱軋薄板帶（含熱軋薄寬鋼帶和熱軋薄板）產(chǎn)量和占熱軋板帶商品材的比例均呈逐漸上升趨勢；熱軋薄板帶產(chǎn)量由2014年的1643萬噸增長至2023年的5567萬噸，年均增速為13.0%；熱軋薄板帶占熱軋板帶材的比例從2014年的10.2%上升到2023年的20.1%，提高了近10個百分點，呈波動增長態(tài)勢。
熱軋板帶材產(chǎn)品輕薄化發(fā)展影響因素分析
其一，鋼結構等下游行業(yè)需求變化帶動熱軋板帶材向輕薄方向發(fā)展。
近年來，鋼結構、造船、能源領域的需求變化帶動薄規(guī)格板帶材消費量增長。從鋼結構行業(yè)來看，鋼結構加工量保持增長，焊接鋼結構比例持續(xù)提升，隨著鋼結構向大型化、輕量化等方向發(fā)展，焊接鋼結構使用薄規(guī)格熱軋板帶的比例提升。從造船行業(yè)來看，在國際海事組織綠色低碳政策法規(guī)及老舊船舶更新的驅動下，造船行業(yè)再次進入景氣周期，船舶大型化持續(xù)推進，汽車滾裝運輸船（PCTC船）等細分船型需求大幅增長。2021年—2023年，我國造船企業(yè)PCTC船新船訂單量超過150艘，PCTC船對薄規(guī)格造船板的需求快速增長。從能源行業(yè)來看，受碳達峰、碳中和政策驅動，我國天然氣消費量快速增長，液化天然氣儲罐建設規(guī)模擴大，對薄規(guī)格低溫壓力容器用鎳合金鋼板需求量增加。
其二，鋼材高強輕量化趨勢推動熱軋板帶材向輕薄方向發(fā)展。
近年來，熱軋板帶材高強化趨勢明顯，并在一定程度上支撐和驅動薄規(guī)格熱軋板帶材產(chǎn)品需求增長。
在造船領域，2023年高強度造船板產(chǎn)量占比為61.5%，較2016年提升16個百分點，散貨船、油船等細分船型耗鋼系數(shù)大幅下降，高強度造船板的應用比例持續(xù)提升，為船舶大型化、輕量化奠定了堅實基礎，并促進了薄規(guī)格造船板需求增長。
在工程機械領域，近年來工程機械企業(yè)積極開展產(chǎn)品輕量化設計，Q960及以上超高強度鋼、NM450及以上耐磨鋼的推廣應用，推動產(chǎn)品厚度不斷突破極限，目前厚度已降至6.0毫米以下。
在汽車領域，汽車輕量化發(fā)展帶動了汽車大梁鋼710L、車輪鋼550CL等高強鋼的廣泛應用，目前，超高強大梁鋼產(chǎn)品最高屈服強度達960兆帕，強度的大幅提升有效促進了熱軋板帶材厚度減薄。
其三，“以熱代冷”產(chǎn)品推廣促進熱軋板帶向輕薄方向發(fā)展。
自2015年國內首套ESP（無頭帶鋼）生產(chǎn)線投產(chǎn)以來，我國已陸續(xù)建成10余條帶鋼無頭軋制生產(chǎn)線，合計產(chǎn)能超過2500萬噸/年。帶鋼無頭軋制生產(chǎn)線生產(chǎn)的薄規(guī)格熱軋板帶厚度最薄至0.6毫米，可在一些對力學性能無特殊要求且表面質量要求不高的應用場景中實現(xiàn)“以熱代冷”。
由于不經(jīng)過冷軋工序，“以熱代冷”產(chǎn)品具有一定的成本優(yōu)勢，市場接受度逐步提高。隨著生產(chǎn)技術的進步，具有低碳和成本優(yōu)勢的“以熱代冷”產(chǎn)品性能和質量水平在持續(xù)提高，未來“以熱代冷”熱軋薄板帶產(chǎn)品市場規(guī)模將不斷擴大。
對我國鋼鐵企業(yè)熱軋板帶材產(chǎn)品發(fā)展的建議
為鋼鐵企業(yè)熱軋板帶材產(chǎn)品迭代升級指明方向。熱軋板帶材薄規(guī)格產(chǎn)品比重上升，呈現(xiàn)高強度、輕量化趨勢，對鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品結構調整具有重要參考價值。鋼鐵企業(yè)應深入研究周邊300千米～500千米范圍內，區(qū)域市場的汽車、機械、造船、家電、鋼結構等用鋼行業(yè)的市場情況，特別是重點行業(yè)、細分市場的薄規(guī)格板帶的需求現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。
鋼鐵企業(yè)要通過比較企業(yè)自身和競爭對手的裝備水平、生產(chǎn)能力、創(chuàng)新能力、管理體系、銷售體系、生產(chǎn)成本、人才條件等方面，選擇適合自己的產(chǎn)品競爭策略，并確定已有產(chǎn)線的產(chǎn)品結構調整方向或新建產(chǎn)線的產(chǎn)品定位，在市場需求變化趨勢中尋求發(fā)展機遇。
關注薄規(guī)格板帶軋制生產(chǎn)線推廣應用。近期，工業(yè)和信息化部等部門印發(fā)《推動工業(yè)領域設備更新實施方案》，提出加快落后低效設備替代，更新升級高端先進設備，加大工業(yè)領域設備更新和技術改造財政支持力度，為鋼鐵行業(yè)品種結構調整和升級帶來新機遇。
鋼鐵企業(yè)在推動設備更新改造升級的過程中，應提前謀劃，做好市場研究和前瞻布局，以產(chǎn)品市場需求和發(fā)展方向為依據(jù)，結合區(qū)位優(yōu)勢，可重點關注以相對薄規(guī)格為主要產(chǎn)品的雙輥薄帶鑄軋生產(chǎn)線（Castrip）、ESP無頭軋制生產(chǎn)線、寬薄規(guī)格中板的爐卷軋機等生產(chǎn)裝備，在進行充分市場調研的基礎上謀定而后動。
為鋼企熱軋板帶材產(chǎn)品技術創(chuàng)新提供重要方向。在生產(chǎn)端，薄規(guī)格高強鋼在高精度板形控制、微合金化與多相組織調控等方面給鋼鐵企業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)；在應用端，隨著薄規(guī)格高強度熱軋板帶材產(chǎn)品需求的增長，全新的輕量化設計對鋼材的加工使用提出新的要求。
面對生產(chǎn)端和應用端的新挑戰(zhàn)、新要求，鋼鐵企業(yè)應加大相關工藝技術研發(fā)攻關，持續(xù)增強薄規(guī)格高強度板帶材的生產(chǎn)能力，提升產(chǎn)品質量，加強EVI（供應商的早期介入）服務，并為下游客戶提供結構設計、選材支持、加工制造、工藝降本等一攬子技術服務，更好地順應熱軋板帶產(chǎn)品輕薄化發(fā)展趨勢。
肖邦國（作者系冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委副書記、副院長）
