中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
記者 羅忠河 報道
畢景志 攝影
編者按
2月4日，第24屆冬季奧林匹克運動會將于北京開幕。因2008年北京奧運會而完成世界鋼鐵工業史最大規模產能轉移、而今又成為2022年冬奧會和冬殘奧會官方合作伙伴的首鋼，自然成為全行業和社會關注的焦點。盛事在即，中國鋼鐵工業協會黨委書記、執行會長何文波非常重視，向中國冶金報社提出“首鋼為服務保障冬奧會做出了重大貢獻。要組織專題報道，宣傳首鋼轉型、宣傳首鋼與冬奧會”的要求。中國冶金報社制訂了《首鋼轉型和冬奧會報道方案》。2021年12月10日，鋼協副秘書長，中國冶金報社黨委書記、社長陳玉千帶隊赴首鋼做好對接工作，與首鋼集團黨委書記、董事長張功焰和黨委副書記何巍等領導座談交流，討論完善報道方案。
在首鋼搬遷發展過程中，首鋼本著大局意識，爭取廣大干部職工的理解與支持，用實際行動踐行了京津冀協同發展戰略。圍繞首鋼的企業轉型、產品轉型、綠色轉型、功能定位轉型和員工轉型，本報特推出首鋼轉型高質量發展系列報道，今天刊發第一篇。相信讀者能從中看到一家國有老企業服務國家戰略的擔當與突破，并得到有益啟示。
“首鋼搬遷轉型因奧運而起，可以說首鋼跟奧運非常有緣。”2021年12月10日，首鋼集團黨委書記、董事長張功焰跟《中國冶金報》記者談起首鋼轉型發展時這樣風趣地說道。
讓時間回到2001年7月13日的那個晚上，國際奧委會第112次全會正在俄羅斯首都莫斯科舉行，當國際奧委會主席薩馬蘭奇宣布北京贏得2008年第29屆奧運會主辦權的時候，北京沸騰了。而一場世界工業史上前所未有的鋼鐵產能大遷徙也就從這一時刻開始了——“天將降大任”的首鋼，從此踏上了從“山”到“海”的搬遷調整之旅。
再讓時間回到2015年7月31日，國際奧委會第128次全會在馬來西亞首都吉隆坡投票決定，北京攜手張家口獲得2022年冬奧會和冬殘奧會舉辦權，北京成為全球唯一的“雙奧”城市。已經基本完成鋼鐵主業“乾坤大挪移”的首鋼繼續披掛上陣——在保護工業遺存的基礎上對首鋼園區進行開發利用，著力打造新時代首都城市復興新地標，實現從“火”到“冰”的涅槃重生。
走進首鋼陶樓會議室，“傳承發揚‘敢闖、敢堅持、敢于苦干硬干，敢擔當、敢創新、敢為天下先’首鋼精神”，兩行大字熠熠生輝。從最早探路收購海外鐵礦——秘魯鐵礦到成為我國乃至世界上第一個整體向沿海搬遷的大型鋼企，再到正式簽約成為北京2022年冬奧會和冬殘奧會官方合作伙伴，躋身北京冬奧組委最高級別贊助商（這是奧運會贊助史上首次出現城市更新服務商類別）……一個個第一都在闡釋著首鋼這個國家重大戰略的實踐者和貢獻者的初心使命，以及“敢為天下先”的首鋼精神。
圖為首鋼京唐公司俯瞰。
逐夢山海行——從城市鋼廠整體搬遷到成為國內單體規模最大的鋼廠
曹妃甸，這個百余年前孫中山先生在《建國方略》中親手標注過的“北方大港”，因首鋼的到來而活力綻放、燃夢出發。至2020年底，首鋼京唐年鋼產能已達到1370萬噸，成為國內單體鋼鐵產能規模最大的鋼廠。根據首鋼股份發布的2020年年報和2021年上半年報，2020年，首鋼京唐營業收入達到436.85,億元，實現凈利潤16.75億元；2021年上半年，營業收入達到384.69億元，實現凈利潤29.27億元。
2005年2月18日，國務院批復了國家發展改革委關于《首鋼實施搬遷、結構調整和環境治理方案》（簡稱《方案》），明確提出“按照循環經濟的理念，結合首鋼搬遷和唐山地區鋼鐵工業調整，在曹妃甸建設一個具有國際先進水平的鋼鐵聯合企業”。
“將首鋼石景山區800萬噸產能搬遷至渤海之濱的曹妃甸，無疑是一個人類鋼鐵史上的恢弘壯舉。”首鋼集團黨委副書記、董事何巍說。
2005年3月5日，首鋼在距離北京220公里的曹妃甸島上正式開工，僅用13個月就完成了一期圍海造地工程。同年10月22日，首鋼京唐公司成立大會在曹妃甸舉行。2007年3月12日，首鋼京唐公司正式開建。2009年5月21日，1號5500立方米高爐送風點火順利出鐵，隨后煉鋼、熱軋線、冷軋線相繼投產。2010年6月26日，首鋼京唐一期工程主體設備全面建成投產。2010年12月16日，擁有91年歷史的首鋼北京石景山區鋼鐵主流程實現安全停產、經濟停產、穩定停產，首鋼向世界兌現了2010年底前全面停產的鄭重承諾。
“這就是鋼鐵行業的‘夢工廠’！”對于我國第一個完全按照循環經濟理念設計、采用新一代可循環鋼鐵流程、第一個在海上吹沙造地建設的臨海靠港的大型鋼廠，原冶金工業部副部長、中國工程院院士殷瑞鈺這樣評價道。
作為國務院批準《方案》中的另一個重要項目，投資額約64億元、寬厚板產能150萬噸的首鋼冷軋薄板廠于2005年7月2日奠基開建，于2007年11月8日正式投入試生產，并順利試軋出第一卷冷軋薄板。如今，該廠已成為我國汽車板、家電板等冷軋高端產品重要生產基地，總體裝備達到世界先進水平。
其實，北京申奧成功后，首鋼就在積極突圍，早在2003年分別在河北遷安和秦皇島開建首鋼遷鋼和首秦公司，成為首鋼大搬遷的 “練兵場”和“試驗田”。其中，首鋼遷鋼建成了一座年設計產能780萬噸鐵、800萬噸鋼、780萬噸熱軋板帶鋼、150萬噸冷軋電工鋼的自主集成創新的現代化鋼鐵廠，以鋼鐵行業首家實現全工序超低排放的企業而聞名于世；首秦于2006年建成了年產250萬噸鐵、260萬噸鋼、180萬噸寬厚板的“專精深強”寬厚板基地。
“很多應用于首鋼京唐的高新技術都經過在遷鋼的多年實驗，大大縮短了磨合期。”何巍告訴《中國冶金報》記者。
2015年8月21日，首鋼京唐二期工程項目啟動，于2019年8月1日全面建成投產。與此同時，首鋼結合鋼鐵去產能要求，對首秦做出停產轉型、搬遷到京唐的重大戰略決策。如今，首鋼京唐有了首秦遷建而來的3500毫米和4300毫米中厚板生產線，著力打造世界先進水平的MCCR多模式全連續鑄軋產線，一躍成為國內單體規模最大、高端板材全覆蓋、全產業鏈的世界一流鋼廠。
在首鋼遷鋼、順義冷軋廠、首鋼京唐等先后建成投產的過程中，首鋼還跨地區聯合重組了長鋼、水鋼、貴鋼、通鋼等企業，成功構建起 “一業多地”的鋼鐵生產體系，鋼鐵總體技術裝備達到國際一流水平，產品結構實現了由傳統長材向高端板材為主的轉變。
今天，103歲的首鋼已成為一個跨行業、跨地區、跨所有制、跨國經營、粗鋼年產能3000萬噸以上的綜合性大型企業集團。
創新向一流——從玩轉5500立方米高爐到打造世界大型鋼企最佳流程
2021年5月15日，首鋼京唐MCCR多模式全連續鑄軋產線一舉實現了連澆爐數、日產紀錄、成材率“三突破”，鑄機拉速穩定實現5.4米/分鐘，達到世界領先水平。這是首鋼京唐新產線建成后快速達產達效的又一次跨越，展現出首鋼人對世界一流的執著追求。
早在建設之初，首鋼京唐就把按照“產品一流、管理一流、環境一流、效益一流”建設具有國際先進水平的鋼鐵聯合企業作為追求的目標。
“首鋼京唐主體工藝裝備采用220項國內外先進技術，自主創新和集成創新占2/3以上，設備國產化率達到93%。”盡管距首鋼京唐建設已10多年，何巍仍能如數家珍般告訴《中國冶金報》記者，“這里，就有我國第一次自我設計、自主集成、自己建成的2座5500立方米高爐；第一次自主研發、擁有了自主知識產權的大型高爐無料鐘爐頂技術、全干法除塵技術、頂燃式熱風爐技術；第一次按潔凈鋼生產模式設計的煉鋼廠，是世界第一個單體生產能力達到1000萬噸的煉鋼廠；第一次在大型高爐和轉爐之間，采用鐵鋼聯合運輸鐵水在線脫硫等技術，大幅減少了熱損失和環境污染。”
在首鋼京唐建設時，全世界超過5000立方米的高爐只有13座。一期工程建造了2座，加上二期建造的3號高爐，首鋼京唐一家鋼廠就擁有3座5500立方米高爐，這在世界上也是罕見的。僅在高爐上，首鋼京唐就采用了10大類68項新技術，集當代先進技術之大成。其中，采用大比例球團冶煉技術，開創了我國乃至亞洲先河。作為我國第一個“吃螃蟹”的鋼企，首鋼開始也經歷了一段曲折的歷程，但他們硬是用行動回懟了當時“中國人能玩轉5000立方米級特大型高爐？”的質疑。
“首鋼原本的高爐是2000立方米，首鋼遷鋼的高爐是2500立方米，而首鋼京唐的高爐是5500立方米。大高爐的爐膛大、風口多，解決好‘吹透’的問題是高爐順行的關鍵。在這方面，首鋼摸索了很長時間，并組織了全國的專家進行攻關。現在，首鋼京唐的高爐指標已經非常好，高爐利用系數達到2.3噸/立方米·天，在全世界的大高爐中也是絕無僅有的。”第十屆全國政協副主席，中國工程院原院長、院士，鋼鐵資深專家徐匡迪這樣評價道。
特別值得稱道的是，首鋼京唐建成了我國新一代可循環流程示范鋼廠。新一代鋼鐵生產流程的基本特征就是優化冶金單元操作，即把過去在一個反應器里進行多個反應的功能按照熱力學、動力學等條件分開。與常規工藝相比，采用新工藝的總渣料和鋼鐵料消耗明顯降低，而且能大大提高轉爐作業率。首鋼京唐煉鋼廠是國內首家采用“全三脫”工藝、世界首家同時集成“全三脫”煉鋼和全干法除塵兩大高新工藝的煉鋼廠。在一無資料、二無經驗的情況下，首鋼人持續組織攻關，先后解決了“脫磷保碳”、脫磷爐“泡沫渣”、脫碳爐少渣冶煉等10多項工藝難題，并且開發出具有首鋼京唐特色的“一鍵式自動冶煉”技術，滿足了“常規”和“半鋼”兩種冶煉模式需求。2011年，以“全三脫”煉鋼為核心的“新一代可循環鋼鐵流程工藝技術”項目順利通過國家科技攻關項目驗收。
在首鋼京唐，我們看到，其原料場選擇了離碼頭最近的區域，而成品庫則直接設在了成品碼頭的后方陸域，最大限度地縮短了原料進廠和成品發送的運輸距離；高爐到煉鋼的運輸距離只有900米，成為運距最短的大型煉鋼廠；轉爐到熱軋實現了工藝零距離銜接，1580毫米熱軋成品庫與1700毫米冷軋原料庫只隔一條馬路；噸鋼占地面積為0.9平方米，達到國際先進水平。整個鋼鐵廠在功能序、空間序、時間序等方面都處于國際先進行列，因此被業內專家評價為“目前世界上大型鋼鐵企業最佳流程”。
目前，首鋼京唐低硅堿性球團礦還原膨脹率控制在18%以下，3座5500立方米高爐實現50%以上球團冶煉，綜合入爐品位提高1.9%，渣比降低50千克/噸，其中1號高爐利用系數達到2.5噸/立方米·天，達到世界先進水平；“全三脫”煉鋼比例最高達到85%以上，成為冶煉高端潔凈鋼的“殺手锏”；自主完成MCCR產線20余項技術攻關，無頭軋制占比達到92.5%，形成未來板帶鋼軋制技術先發優勢。
“十三五”期間，首鋼有 5項產品實現全球首發、34項產品國內首發，獲發明專利1390件、省部級以上科技獎70項，在新材指數發布2020世界鋼鐵企業專利技術能力排名中列世界鋼企第六名、中國鋼企第二名。
擔當做引領——從京津冀協同發展的先行者到京津冀協同發展的示范者
“首鋼搬遷到曹妃甸就是具體行動。要繼續堅定不移地做下去。”2014年2月26日，習近平總書記在視察北京時的講話中充分肯定了首鋼在促進京津冀協同發展中發揮的作用。
作為入駐河北曹妃甸的第一個龍頭企業，首鋼京唐帶動北京生產性服務業轉移到曹妃甸，與鋼鐵業下游形成產業鏈，極大地促進了曹妃甸礦石港、原油港、煤炭港等港口群的建設，成為京津冀協同發展的先行者。通過實施搬遷調整，首鋼京唐在疏解北京非首都功能和京津冀協同發展過程中的示范引領作用逐步凸顯：安置首鋼北京地區停產職工8000多人，吸納河北等地的4000多名高校畢業生就業，并帶動相關服務業1.2萬人就業；與秦皇島港務局、京唐港、河北省建投、唐鋼合資建設曹妃甸30萬噸礦石碼頭，與開灤集團合資建設煤焦油深加工項目，與冀東水泥公司合資建設水渣細磨項目……一條鋼鐵產品與當地經濟發展的產業鏈已經形成，促進了所在地經濟社會的發展。
“‘十三五’以來，首鋼在加快發展自己的同時，還以‘三園區’模式推動著京津冀協同發展向深度和廣度拓展。”張功焰告訴《中國冶金報》記者。
所謂“三園區”，是指首鋼北京園區、曹妃甸園區和首秦園區。
首鋼北京園區作為奧運推動城市發展和老工業區復興的生動實踐，已成為北京冬奧組委辦公地、單板滑雪大跳臺比賽項目舉辦地和國家冬訓中心選址地，4塊奧運金牌將在這里產生。
在首鋼曹妃甸園區，成立于2015年1月的首鋼曹建投公司，作為京冀兩省市指定的京冀曹妃甸協同發展示范區的開發建設主體，已與京冀兩省市政府部門建立協同工作機制，以疏解非首都功能、推進產業轉移對接協作、加強公共服務資源共建共享為重點，共同打造協同發展示范區。曹建投公司承建的遷曹高速連接線項目（3595米）于2018年9月通車；協同配合地方政府簽約23個產業項目，簽約投資額177億元。
首秦園區則正在全力打造中國汽車運動文化示范基地。隨著2018年7月12日首秦公司實現鋼鐵全流程停產，秦皇島首鋼賽車谷于2018年7月21日拉開建設大幕，2019年8月16日開園試運營。首鋼賽車谷圍繞秦皇島旅游城市定位，堅持“高端、特色、集成”原則，搭起卡丁世界、賽道、綜合秀場等核心框架。他們打造的東北亞汽車運動文化旅游中心，已成為國內傳統產業轉型升級的標桿、京津冀協同創新驅動的典范、秦皇島城市發展的新磁極。
千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。站在“十四五”發展的新起點上，談到未來發展戰略時，張功焰告訴《中國冶金報》記者，首鋼“十四五”發展藍圖已經繪就，即做優做強鋼鐵業，實現高質量發展，打造成為專業化程度高、精細化能力強、特色優勢明顯、產業鏈布局合理、高效運營的具有國際競爭力和影響力的鋼鐵產業集團。如今，首鋼已整裝再出發，著力打造鋼鐵高質量發展的引領者和技術創新的新高地。
