中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
記者 趙萍 報道
特約通訊員 藍義高 攝影
圖為王穎生
“材料是大國競爭的利器，是中國制造高質量發展的支撐。鋼鐵新材料是我們制造業實現更多創新發展的基礎。聚焦鋼鐵新材料發展，要從實現全生命周期的綠色化、產品的高質化以及與上下游的融合發展三方面發力。”8月30日，中國鋼鐵工業協會總經濟師王穎生在鋼鐵新材料暨鋼鐵—核電產業融合發展研討會上致辭時這樣表示。
王穎生介紹，國家出臺了《鋼鐵行業穩增長工作方案》《“十四五”原材料工業發展規劃》《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》等一系列關于鋼鐵新材料的發展戰略和目標。他認為，聚集鋼鐵新材料發展，需要從以下3方面發力。
一是實現全生命周期的綠色化。王穎生介紹，針對綠色低碳這一鋼鐵行業轉型發展的核心命題，鋼鐵行業開展了大量富有成效的工作，包括發布了《鋼鐵行業碳中和愿景和低碳技術路線圖》，啟動了“產能置換”“超低排放”“極致能效”三大改造工程，建設上線了中國工業領域首個EPD（環境產品聲明）平臺——鋼鐵行業EPD平臺，開展了一系列低碳冶金技術探索，有力地推動了鋼鐵行業低碳發展。
“可喜的是，鋼鐵行業綠色低碳發展已從理念變成了實際行動。”王穎生特別說道。
二是實現產品的高質化。王穎生介紹，新中國成立以來，我國鋼鐵工業經歷了從無到有、從小到大、由弱到強的發展歷程，尤其是在鋼產量方面，從2020年我國鋼產量首次突破10億噸以來，每年鋼產量均在10億噸以上，在世界上的占比基本保持在50%以上。可以說，現在我國鋼鐵已經實現了“要什么有什么，想要多少就有多少”。
王穎生認為，實現產品的高質化，一方面要高質量地滿足用戶需求，尤其是要滿足高端領域用戶需求，如從耐腐蝕、耐高溫、抗疲勞、高強度等方面均提出更高性能要求的核電領域等。“目前，我國鋼鐵在高端產品相關方面取得了不錯的成績，如高端硅鋼用于日本下游制造業。”他指出，下一步的關鍵是滿足如新能源產業等重點領域、高端領域用戶的需求。另一方面要實現產品的經濟性，以熱卷板為例，去年美國的價格在1600美元/噸～2200美元/噸，歐洲的價格基本在1200美元/噸～1800美元/噸，而我國的價格在600美元/噸～800美元/噸的水平。可見，我國鋼鐵工業現在可以提供兼具高性能和經濟性的產品。他表示，下一步，鋼鐵行業要繼續在這些方面做好工作，加快研發推廣新材料，實現生產型制造向服務型制造轉變。
三是與上下游行業融合發展。一代材料，一代裝備；一代材料，一代創新。王穎生表示，鋼鐵行業的創新發展離不開上下游行業的支撐聯動，也必將持續不斷地滿足上下游行業創新發展的材料需求。對此，鋼協提出了鋼鐵應用拓展計劃，主要路徑就是材料升級和材料替代，依靠擴大上下游合作，開拓產業發展空間，保障上下游產業材料升級需求。
“鋼鐵行業和核電行業聯系緊密且互為上下游，在過去發展中，形成了互相支撐、同頻共振的良好互動。展望未來，兩個行業的合作更加令人期待。”王穎生說道。
一方面，鋼鐵行業是能源消耗大戶，對核電、光伏、風電、水電等清潔能源的需求持續攀升。特別是在“雙碳”背景下，鋼鐵行業將會大力發展電爐短流程煉鋼和氫冶金等，都需要穩定可持續的電力，將為核電提供廣闊的應用市場。另一方面，鋼鐵行業是核電建設、核電裝備制造重要的原材料供應商。我國核電技術從無到有的過程，也是國產鋼材對進口鋼材不斷替代的過程。此外，國家也非常重視核電用鋼鐵新材料的發展，建設了很多應用示范平臺，并加大了對這些平臺的支持力度。
“未來，鋼鐵行業將圍繞高溫氣冷堆、快堆、模塊化小型堆、海上浮動堆等先進堆型示范工程材料需求，進一步開展上下游協同攻關，以實現我們核心材料的自主可控。”王穎生表示，因此，很有必要強化鋼鐵行業和核電行業的交流合作，以實現融合發展。
