今年是中國(guó)鋼鐵行業(yè)深度變革和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵之年，去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)是各大鋼企面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。板材冷軋廠準(zhǔn)確把握改革大勢(shì)，面向市場(chǎng)，面向用戶，在優(yōu)化品種、拓展市場(chǎng)、科技創(chuàng)新、挖潛增效等方面下功夫，以技術(shù)攻關(guān)為抓手，主打品種增利這張“王牌”，依托“四定”后全員活力的激發(fā)，全力推進(jìn)新品種開發(fā)，助推企業(yè)產(chǎn)品升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)，擴(kuò)大利潤(rùn)空間。

　　目前，汽車向輕量化趨勢(shì)發(fā)展，所以汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼成為各大鋼鐵企業(yè)的又一重要“戰(zhàn)場(chǎng)”。1200MPa級(jí)馬氏體鋼由于屈服強(qiáng)度極高，軋制力接近極限值成為軋制時(shí)面臨的主要難題。軋制跑偏、板形厚度控制難度大、粗糙度難以保障、動(dòng)態(tài)變規(guī)格斷帶等衍生問題都成為一道道待攻破的難關(guān)。為有效解決軋制力接近極限的難題，該廠相關(guān)技術(shù)人員與板材技術(shù)研究院相關(guān)人員一起，認(rèn)真鉆研，反復(fù)研討，確定了調(diào)整機(jī)架間張力、重新分配各個(gè)機(jī)架的壓下率等多項(xiàng)措施，確保軋制順利。同時(shí)，針對(duì)生產(chǎn)此類特殊鋼種的“瓶頸”——焊接問題，提前組織對(duì)設(shè)備和技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，反復(fù)試驗(yàn)，總結(jié)歸納，確定焊接參數(shù)，為生產(chǎn)提供了可靠的數(shù)據(jù)保證。11月7日，在軋制1200MPa級(jí)馬氏體鋼過程中，專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，操作人員精心操作，克服了焊接、切邊難度大、跑偏、堆鋼等技術(shù)難題，最終軋制成功。

　　35W440牌號(hào)硅鋼代表了本鋼硅鋼生產(chǎn)最高水平。該鋼種厚度僅為0.35mm，硅含量高達(dá)1.8%，此種材質(zhì)硅鋼硬而脆，極難軋制。為成功軋制該鋼種，該廠多次組織討論、反復(fù)研究，制訂詳盡的生產(chǎn)組織方案，從原料把關(guān)到最終產(chǎn)品，做實(shí)、做細(xì)、做嚴(yán)每一道環(huán)節(jié)。在軋制過程中，技術(shù)人員通過優(yōu)化乳化液濃度、溫度、乳化液噴灑情況，調(diào)整軋制張力等措施，優(yōu)化了工藝，最終鋼卷成功下線。據(jù)該廠生產(chǎn)技術(shù)室負(fù)責(zé)人介紹，35W440鋼種的成功生產(chǎn)不僅是軋制控制操作水平技術(shù)的提高，而且提升了本鋼硅鋼產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，其產(chǎn)品主要應(yīng)用于空調(diào)變頻壓縮機(jī)、新能源電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)等方面，將給本鋼集團(tuán)產(chǎn)品帶來廣闊的市場(chǎng)前景。

　　多個(gè)高端產(chǎn)品的軋制成功進(jìn)一步提升了該廠廣大干部職工的士氣。據(jù)悉，目前全體冷軋人正滿懷信心，全力以赴攻堅(jiān)克難，向完成全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)發(fā)力、沖刺。