高質(zhì)量的產(chǎn)品是企業(yè)打開市場的金鑰匙。2月19日，南鋼交付中國首艘大型豪華郵輪用第一批船板，標志著40天前與中船成套簽訂的中國首艘大型豪華郵輪整船供貨合同進入實質(zhì)性兌現(xiàn)階段。疫情防控期間，南鋼始終堅持防疫、生產(chǎn)兩手抓兩手硬，保障重點工程訂單的順利生產(chǎn)和按期交付。

　　豪華郵輪是世界高端海洋裝備制造業(yè)中頂級的船型產(chǎn)品，一直享有“造船皇冠上的最耀眼的明珠”的美譽。中國船舶集團上海外高橋造船有限公司2019年10月18日舉行首艘大型豪華郵輪首制船建造開工儀式，標志著中國正式跨入大型郵輪建造新時代。本艘郵輪為13.5萬噸級，15層甲板，尺寸為泰坦尼克號的3倍，可容納旅客近6000人、船員近3000名，每艘造價在50億元左右，預計在2023年建成并交付，其中郵輪用船板全部采用南鋼產(chǎn)品。

　　郵輪的船體重心位置相對較高，為保證郵輪的航行安全性、船體運營安全、建造進度和舒適美觀度等，對鋼板重量、整板不平度、焊接變形、鋼板尺寸、厚度公差、板形質(zhì)量和焊接效率等都提出了苛刻的要求。解決郵輪用船板鋼板在厚度公差、板形、表面質(zhì)量、內(nèi)應力和鋼板可焊性等難題，是配套首艘豪華郵輪建造必須要完成的工作。南鋼持續(xù)推進科技創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，實現(xiàn)了高質(zhì)量交付郵輪用鋼。

　　南鋼郵輪用船板，2018年3月正式應用于招商局極地探險郵輪的建造，2019年2月起分三批在上海外高橋豪華郵輪的試驗模塊、模擬分段、正式分段上試用，產(chǎn)品質(zhì)量、營銷服務、技術支持等均得到了船廠和船東的一致肯定和好評。在本次郵輪項目正式啟動初期，南鋼郵輪用船板SBU團隊積極與客戶在船型訂單尺寸設計、鋼板技術條件、鋼板可焊性等方面保持深入、持續(xù)的商務溝通和技術交流，最終促成了合同簽約。

　　該團隊自2016年開始郵輪用船板的研發(fā)和試制，并在豪華客滾船、滾裝船上進行應用。經(jīng)過兩年的技術攻關，形成了一整套郵輪用船板關鍵生產(chǎn)技術，制定了郵輪用船板的“生產(chǎn)質(zhì)量控制方案、產(chǎn)品檢驗要求、產(chǎn)品堆垛和運輸方案”等，實現(xiàn)了郵輪用船板的穩(wěn)定批量供貨，產(chǎn)品規(guī)格和技術條件滿足了郵輪項目的建造需求。2019年12月，南鋼“郵輪用船板”通過江蘇省新產(chǎn)品鑒定，產(chǎn)品整體技術處于國際領先水平。

　　南鋼豪華郵輪船板的研發(fā)及應用，打破了長期以來國外在郵輪用鋼板產(chǎn)品技術、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)的技術壁壘，填補了國內(nèi)豪華郵輪鋼板高端產(chǎn)品的空白，為中國建造大型豪華郵輪等世界高端海洋裝備奠定了堅實基礎。

　　生產(chǎn)一線也是戰(zhàn)“疫”前線。近期，南鋼在疫情防控上小心謹慎、嚴防死守，在保證生產(chǎn)經(jīng)營、推進企業(yè)發(fā)展上，生產(chǎn)組織方針向有效訂單、精準供給的方向轉(zhuǎn)變，眾志成城，奮力奪取疫情防控和企業(yè)發(fā)展的雙勝利。