截至8月底，攀鋼釩軌梁廠順利完成墨西哥瑪雅鐵路第一標(biāo)段所需115RE IS熱處理軌生產(chǎn)任務(wù)并全部交貨。由于產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良、交付及時，深得用戶認可，用戶新增2000噸訂購合同。
瑪雅鐵路是墨西哥的國家戰(zhàn)略項目，全長1500公里，2020年6月初開工建設(shè)，由中國、美國和日本的鋼軌制造商供貨，其中攀鋼供軌量占50%。這是攀鋼鋼軌首次在海外與美國、日本的世界頂級鋼軌制造企業(yè)在同一個項目中同臺競技。第一標(biāo)段項目線路全長226公里，工期28個月。
接到瑪雅鐵路用軌合同后，軌梁廠高度重視，生產(chǎn)前召開軋前會，認真梳理供貨要求，倒排生產(chǎn)計劃，采用內(nèi)控高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)模式組織生產(chǎn)；生產(chǎn)期間嚴格執(zhí)行合同技術(shù)條件和內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，指定專人負責(zé)協(xié)調(diào)生產(chǎn)、質(zhì)量，并開展勞動競賽活動；生產(chǎn)后召開總結(jié)會，確保鋼軌按時保質(zhì)交付用戶。
該廠針對出口鋼軌技術(shù)條件比國內(nèi)鋼軌要求嚴苛的情況，組織相關(guān)生產(chǎn)單元和科室開展聯(lián)合攻關(guān)，消除鋼軌缺陷，提升實物質(zhì)量，確保合同正常兌現(xiàn)，為后續(xù)出口軌生產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)高質(zhì)打下堅實基礎(chǔ)。同時，與鞍鋼國貿(mào)攀枝花有限公司密切聯(lián)系，及時了解用戶意見，優(yōu)化出口軌生產(chǎn)。
