如今，汽車行業的“新四化”（電動化、智能化、網聯化、共享化）之勢已成必然，在這一趨勢的指引下，整個產業鏈都將重塑。而零部件產業作為汽車產業鏈的重要一環，也將發生深刻的變革。
“汽車產業的創新轉型，從整體角度給零部件產業帶來了難得的發展機遇與挑戰。海納川必須要緊隨‘四化’發展潮流，加速提升自主創新能力，作為北汽‘雙輪驅動’戰略的重要支撐，海納川要聚焦零部件發展趨勢，圍繞‘四化’實現重點突破。”在“海納川全球客戶關系與市場發展論壇”現場，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼如是說道。
零部件產業正在經歷機遇期，尤其是在新能源領域，國家《汽車產業中長期發展規劃》等重要的產業政策中，明確了節能與新能源汽車、智能網聯汽車的發展方向。在這樣的背景下，零部件產業要重點突破關鍵零部件技術，如動力電池、汽車傳感器、車載芯片、電控系統、輕量化材料等工程化、產業化瓶頸，抓準機遇向更高的臺階邁進。
提及新能源汽車，徐和誼透漏了一些行業發展的新風向，我國新能源汽車補貼將于明年年底退出，相關單位就2021年還要不要給新能源汽車產業支持展開了討論，基本風向和趨勢是繼續給予政策性的支持，此前的政策性支持主要集中在生產、銷售環節，接下來則將以使用環節為主，包括基礎設施完善、包括重點技術上的攻關等。
此外，相關單位還圍繞2025年、2030年和2035年三個時間節點新能源汽車行業的發展目標展開討論，基本方向是會把標準定高一些，促進整個新生業態向上突破，有利于產業的發展。
可以說北汽集團在新能源汽車以及智能網聯汽車的發展上已經實現領跑，并將堅持EV、PHEV和燃料電池三線并舉的技術路線，同時圍繞“海豚+”戰略在智能網聯方向上積極布局。
而在接下來的發展過程中，建設具有相當實力的零部件體系則是北汽集團發展新能源汽車、智能網聯汽車的關鍵，也是北汽集團以結構調整優化產業布局，提升自主創新能力，實現轉型升級的重要抓手。
作為一家國際化、綜合性汽車零部件企業集團，海納川自然成為助力北汽集團實現“雙輪驅動”的排頭兵，據了解，目前海納川全球排名第61位，中國第3位，已在全球9個國家布局，下轄46家實體企業，涵蓋汽車5大系統及新能源智能網聯產品，全球29000名員工。此外，海納川年銷售額從成立之初的42億元，已經增長至2018年的592億元，預計2019年將達到650億元，合資合作企業的規模在不斷發展壯大。
如今，面對行業新趨勢、發展新要求，海納川將全面推進包括產品轉型、市場轉型、合作伙伴轉型和人才團隊轉型在內的“四大轉型”。
而在深耕“四大轉型”的基礎上，海納川還將加快企業商業模式的創新變革。“海納川致力于成為國際一流全球化汽車零部件集團，為全球客戶提供最優質服務；將加快構建全球整車和零部件資源整合共享平臺，推進合作伙伴共贏；將構建長期可持續發展模式，成為最具成長性的零部件企業；將向‘三年行動計劃’和‘十四五’目標全力沖刺，不斷提升自身能力。”北汽集團黨委常委、副總經理，海納川公司黨委書記、董事長蔡速平這樣說道。
