中國汽車流通協(xié)會3月17日透露，3月中國汽車市場低位徘徊，緩慢恢復(fù)。

　　中國汽車流通協(xié)會稱，經(jīng)歷了2019年的車市寒冬后，2020年一季度，在新冠肺炎疫情影響下，中國車市持續(xù)低迷。

　　除終端需求外，疫情的影響也同時波及汽車整體產(chǎn)業(yè)鏈，上游零部件、整車廠商產(chǎn)能空置率高企，成本上升，資金壓力驟升。下游經(jīng)銷商展廳客流恢復(fù)緩慢，新增訂單同比下降超80%。

　　值得一提的是，3月以來，國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)向好，國內(nèi)車市呈現(xiàn)一些復(fù)蘇跡象，但整體恢復(fù)速度仍待觀察。

　　受此前疫情的影響，廠商更為審慎地制定銷售策略。根據(jù)經(jīng)銷商調(diào)研，3月廠商目標(biāo)同比下降38%。

　　3月上旬，經(jīng)銷商綜合復(fù)工率約為50%，預(yù)計到月底綜合復(fù)工率有望達(dá)到七成以上。

　　調(diào)研顯示，2月底經(jīng)銷商庫存300萬輛左右，環(huán)比1月基本持平，3月的經(jīng)銷商補(bǔ)庫存也面臨巨大壓力。此外，盡管政府?dāng)M出臺車市刺激政策，但實際落地生效預(yù)計要到二季度；公共出行逐步恢復(fù)，但消費(fèi)者購車信心在3月底內(nèi)很難回歸正常。

　　協(xié)會預(yù)計，3月汽車市場降幅環(huán)比2月將有所好轉(zhuǎn)，車市仍在低位徘徊，預(yù)計在4月-5月之后才會逐漸回暖。業(yè)內(nèi)期待，疫情之后汽車市場能夠重現(xiàn)生機(jī)。(記者閆曉虹)