3月18日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）副秘書長葉盛基表示，疫情將對汽車行業一季度的運行產生巨大影響。如果疫情在3月底得到有效控制，預計一季度產銷量下滑45%左右，上半年產銷量下滑25%左右。
“面對突如其來的新冠疫情，汽車行業更是雪上加霜，正遭遇前所未有的下行壓力”，葉盛基表示，疫情結束后雖然會迎來一波短暫的消費高峰，但受到部分居民收入下降，尤其是中低收入群體收入下降的影響，全年汽車市場發展形勢仍不容樂觀。2020年行業將呈現前低后高走勢。
此前，乘聯會曾預計，由于3月份消費者購車信心很難回歸正常，車市仍處于歷史低位，預計4-5月份之后才會逐漸回暖。相比去年一季度的509萬輛零售市場，今年的銷量下滑估計在210萬輛左右，預計2020年一季度銷量約為299萬輛。
車市復蘇疲軟，出臺政策救市的呼聲水漲船高。
葉盛基建議相關部門盡快出臺政策，刺激汽車消費。比如限購地區適當增加汽車號牌配額、將個人購車支出納入個人所得稅專項附加扣除、調整小排量乘用車購置稅率、加大四五線城市及鄉鎮汽車市場鼓勵政策力度，同時他還建議優化并延長新能源汽車補貼政策，鼓勵皮卡車消費，促進房車消費等。
乘聯會秘書長崔東樹也表示，穩定汽車消費需要有針對性拉動首購群體消費的政策出臺。崔東樹建議出臺加大汽車限購指標數量、實施購置稅減免、新能源車補貼不退坡、實施微型電動車下鄉補貼、購車抵個稅等綜合措施。
目前國家相關部門已經開始制定相關的扶持政策。早在2月中旬，政府就呼吁穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵限購地區適當增加汽車號牌配額。3月18日，商務部消費促進司負責人王斌在國務院聯防聯控機制新聞發布會上表示，將會同有關部門進一步研究提出促進汽車等重點商品消費的政策措施，促進汽車限購向引導使用政策轉變，支持引導各地制定獎補政策。
