日前，廣東省政府啟動2020年汽車下鄉專項行動，統籌安排12億元財政補貼資金為該行動助力。為響應政府號召，結合當前疫情防控形勢，國家稅務總局廣東省稅務局第一稅務分局(大企業稅收服務和管理局)近日借助新型網絡互動渠道，通過線上會議為廣汽集團、廣汽豐田、廣汽本田、東風日產、一汽大眾等大型汽車制造企業開設專場輔導，邀請企業財務人員走進直播間，既避免了面對面接觸，也實現對企業的精準服務，助推汽車市場及汽車企業快速復蘇。
筆者從廣東省稅務局了解到，在不到一個小時的視頻輔導會中，稅務人員首先分享了汽車行業熱點稅收政策問答，隨后進入互動提問環節。廣東省稅務局組織省市區三級稅務人員開展線上應答，對企業提出的汽車行業稅收政策適用問題答疑解惑。
據了解，為促進汽車消費和產業發展，財政部、國家稅務總局等部門近期聯合出臺了相關的政策，明確新能源汽車免征車輛購置稅政策再延續至2022年12月31日。對二手車經銷增值稅問題，明確自2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經銷的納稅人銷售其收購的二手車，由原按照簡易辦法依3%征收率減按2%征收增值稅，改為減按0.5%征收增值稅。
廣東省稅務局第一稅務分局稅務人員表示，近期汽車行業的稅收優惠政策既有直接惠及消費者的車輛購置稅減免，又有對汽車生產銷售企業的增值稅優惠，旨在鼓勵企業借由降低成本參與市場競爭，政府部門又給予部分消費者購車補貼，這些政策的疊加會進一步促進汽車消費市場的復蘇。
據介紹，廣東與湖北同為汽車制造業大省，兩省車企供應鏈條緊密相連。今年年初，受疫情影響，部分湖北汽車零部件廠商供貨不足加上物流受阻，影響廣東汽車整車制造業生產和物流運輸。同時，疫情也使汽車消費需求減弱，新增訂單減少，汽車生產企業產品滯銷庫存壓力大，導致部分車企資金周轉困難。
在輔導會交流過程中，參會的企業均表示，從4月份開始汽車營收出現了好轉趨勢，產銷均在恢復。但由于汽車電子元件、動力、底盤等核心關鍵部件仍然高度依賴進口，而現階段國外疫情形勢仍十分嚴峻，因此有部分車企也反映二季度海外供應存在較大風險，對此企業積極采取國產化零部件、替代方案、開發B點供應商、高層洽談搶資源等應對措施來抵抗風險。
“疫情確實給我們車企造成了很大的影響，銷量斷崖式的下跌，企業‘失血’嚴重。好在廣東省和廣州市出臺的一系列刺激汽車消費的補貼政策，刺激了我們的銷量恢復，讓我們企業得以及時回血。”東風日產乘用車公司財務負責人魏玲表示，汽車消費補貼是一項實實在在的惠民利民政策，它依賴三個方面的合力，政府發力、車企助力、稅局添力。
此外，廣東省稅務局第一稅務分局還為汽車制造企業量身定制了《汽車制造行業相關稅收優惠政策服務手冊》，手冊中詳細梳理了汽車行業相關稅收優惠政策，包括近期支持疫情防控和復工復產方面的稅費減免政策，汽車行業相關財政補貼扶持政策等。
廣東省稅務局第一稅務分局局長徐杰表示：“廣東是汽車制造大省，且汽車制造企業多為大企業，對當地經濟影響大。新一輪刺激汽車消費政策的出臺，將進一步拉動廣東汽車消費回暖。作為大企業稅收服務和管理部門，我們將努力發揮好稅收職能作用，在服務汽車行業發展、助力汽車消費升級方面加油添力。”
