筆者9月8日從全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)獲悉，8月，我國乘用車市場零售達(dá)到170.3萬輛，同比增長8.9%，實(shí)現(xiàn)了自2018年5月以來的最強(qiáng)正增長。
從環(huán)比數(shù)據(jù)來看，8月，我國乘用車市場零售量比7月增長6.5%；從累計(jì)數(shù)據(jù)來看，1-8月，我國乘用車市場零售量累計(jì)下降15.2%。
“整體來看，今年全國乘用車市場7至8月增速保持強(qiáng)勢。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹說，一方面是宏觀經(jīng)濟(jì)和出口市場的超預(yù)期回暖，穩(wěn)定了消費(fèi)信心，有利于提振車市；另一方面，新能源車零售的回暖態(tài)勢明顯，也推動(dòng)車市走強(qiáng)。
此外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，2019年7月，我國部分地區(qū)國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，部分汽車廠商于當(dāng)年6月集中折價(jià)銷售國五標(biāo)準(zhǔn)車輛，透支了此后幾個(gè)月的汽車需求，導(dǎo)致車市2019年7月以后銷量基數(shù)較低，也是今年7月、8月乘用車銷量同比增速走高的原因之一。
單從8月份的情況來看，崔東樹認(rèn)為，成都車展帶動(dòng)一輪新品推出、產(chǎn)品換代和新年款集中上市，疊加廠商淡季終端促銷力度加大，提早催熱8月市場。由于多數(shù)汽車主機(jī)廠集中8月初休假，加之長江沿線洪澇災(zāi)害的影響，延緩車市零售回升速度，隨著開學(xué)前購車潮的來臨，車市從8月中旬開始逐步火爆。
從細(xì)分的市場來看，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，8月，我國豪華車零售同比增長32%，環(huán)比增長3%，市場份額達(dá)到15%，創(chuàng)歷史新高；主流合資品牌零售同比增長6%，環(huán)比增長6%；自主品牌零售同比增長4%，環(huán)比增長7%，市場份額為33%，較7月份額提升2%。
“消費(fèi)升級帶來的高端換購需求，以及豪華車型促銷帶來的價(jià)格優(yōu)勢，是引領(lǐng)豪華車細(xì)分市場回暖的主要原因。”崔東樹說，目前自主品牌總體壓力仍然較大。
