隨著今年下半年以來國內疫情保持在可控范圍內，工程機械行業也逐漸迎來“春天”，不少企業產銷表現亮眼。
復工以來訂單大增 工程機械行業正逐步走暖
近日，每兩年舉辦一次、號稱工程機械行業的“亞洲第一商展”寶馬展在上海舉行。據上海寶馬展主辦方慕尼黑展覽（上海）有限公司提供的信息，本次展會共有來自全球93個國家的3000多家企業參展，展商數量與2018年相當。
據悉，本屆寶馬展是三一重工自參展以來“規模最大、新品最多、技術最前沿”的一屆，三一重工共81款最新、最強的混凝土機械、挖掘機械、起重機械、港口機械、樁工機械、礦山機械、筑工機械等設備參展。
徐工攜120臺套主機產品及65套零部件及非實物產品亮相寶馬展，具備無人駕駛、節能環保、新能源等技術成為產品亮點。
據中國工程機械工業協會（CCMA）會長蘇子孟介紹，協會重點聯系企業今年前三季度營業收入同比增長21.8%。根據CCMA挖掘機械分會的數據，2020年1至10月納入統計的25家主機制造企業共計銷售各類挖掘機械產品263839臺，同比漲幅34.5%；其中，國內市場銷量236712臺，同比漲幅35.5%；出口銷量27127臺，同比漲幅25.9%。數據顯示出，包括挖掘機械行業在內的工程機械行業正逐步走暖。
從業績表現看，三一重工的三季度財報顯示，2020年前三季度，公司實現營業收入734.24億元，同比增長24.26%；歸母凈利潤為124.50億元，同比增長34.69%。恒立液壓2020年前三季度營業收入和歸母凈利潤同比分別增長38.86%和60.50%，至53.23億元和14.72億元，毛利率創近七年新高。
中冶寶鋼旗下中冶重機總工程師耿會良在寶馬展上對記者表示，“中冶重機”市場營銷工作在防疫復工中實現大逆轉，8月底時，簽約合同額僅完成年度指標的28%，截止10月底，簽約合同額完成年度指標的77%。
據悉，“中冶重機”在山東、河北地區等重點區域樹立樣板市場，碩果累累。其中，山鋼日照擁有“中冶重機”亞洲第一380噸鐵水車18臺，澳森鋼鐵擁有40臺“中冶重機”鐵水車最大車隊。今年中冶重機成功簽約魯中鋼鐵物流24臺260噸鐵水車項目，不僅刷新了“中冶重機”品牌特種車輛單項數量的記錄，而且刷新了“中冶重機”在冶金行業的單筆合同金額記錄。
國產品牌強勢崛起 市場景氣度料延續
值得一提的是，除了銷量和產能逐步爬坡回升，國產品牌也強勢崛起，中企出海競爭新興市場漸成趨勢。
據了解，目前中國工程機械市場已由國產品牌占據主導地位，國產挖掘機品牌市場份額目前則已達60%以上。中國工程機械市場格局的另一特點表現為頭部集中，強者恒強。挖掘機CR4已提升至60%；汽車起重機CR3已達90%以上，弱勢企業的市場份額不斷被壓縮，展望未來工業互聯網時代，工程機械各細分領域排名前兩名公司對于下游客戶數據護城河的構建，或將進一步壓縮其他企業的生存空間。
與此同時，中企出海愿望強烈。近日，中冶寶鋼旗下中冶重機宣布，其新近研發的BGC-80C新型抱罐車正式進軍塞爾維亞，將服務于當地的紫金波爾礦業公司，預計本月底發貨，明年1月將會到達當地。
此前，早在2014年初，“中冶重機”就順利承接嘉能可集團旗下菲律賓PASAR聯合熔煉與精煉項目的所有渣包車及焊接渣包設備供貨合同；2016年“中冶重機”焊接渣包實現非洲市場零的突破，順利簽約贊比亞CCS渣包項目，非標設備類項目持續經營發展；同年，“中冶重機”與印度TATA鋼鐵簽訂80T鐵水車供貨合同，實現印度市場的零突破。
招商證券研究員王寶權認為，展望2030年，屆時中國國內市場中，無論國產品牌的市場占有率，亦或是工程機械市場的需求規模都將趨近于天花板。從全球工程機械市場需求看，全球工程機械市場的核心驅動將向其他新興經濟體轉移，復制海外巨頭“本土化—海外布局—全球化”的發展路徑，出海競爭新興市場，已經成為中國工程機械企業的必然選擇。
王寶權認為，中國工程機械市場近年來的亮眼表現主要由城鎮化建設拉動，預計2030年中國城市化率將達到75%，未來十年中國房地產和基礎建設投資有足夠的體量和增速支撐本土工程機械市場總體保持一定的景氣度。
