9月20日，工信部發(fā)布關(guān)于印發(fā)工業(yè)重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新和技術(shù)改造指南的通知。其中提出，到2027年超大型LNG運(yùn)輸船、高端汽車運(yùn)輸船等高端船型建造效率提高10%。

　　船舶行業(yè)具體內(nèi)容如下：

　　（一）設(shè)備更新目標(biāo)

　　以智能化綠色化改造為主線，重點(diǎn)推動(dòng)智能制造裝備、綠色制造裝備在船舶制造業(yè)的推廣應(yīng)用，更新船舶制造、修理、改裝及配套過程中加工、裝配、切割、噴砂、涂裝、焊接、舾裝、除銹、中小組立、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流、檢驗(yàn)檢測(cè)、起重、公用動(dòng)力、節(jié)能降碳、綠色環(huán)保等設(shè)備。加快高端船舶與海洋工程裝備生產(chǎn)建造設(shè)備升級(jí)，推廣應(yīng)用先進(jìn)船用電池動(dòng)力總成系統(tǒng)，推動(dòng)沿海內(nèi)河船舶電氣化改造。以船舶工業(yè)軟件更新?lián)Q代為重點(diǎn)，推動(dòng)船舶工業(yè)軟件研發(fā)應(yīng)用。引導(dǎo)企業(yè)開展智能綠色工藝升級(jí)改造，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，創(chuàng)建智能綠色工廠。到2027年，切割設(shè)備切割效率提升15%，涂裝設(shè)備VOCs排放下降20%，超高壓水除銹設(shè)備除銹效率達(dá)到30m2/h以上，焊接設(shè)備數(shù)字化率90%以上，中小組立設(shè)備部件裝焊效率提升20%以上，環(huán)保設(shè)備污染物排放總量下降5%以上，超大型LNG運(yùn)輸船、高端汽車運(yùn)輸船等高端船型建造效率提高10%。

　　（二）政策和標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)

　　主要政策和標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)包括但不限于：《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》《GB37822－2019揮發(fā)性有機(jī)物無組織排放控制標(biāo)準(zhǔn)》《GB28736－2019電焊機(jī)能效限定值及能效等級(jí)》《GB/T38994－2020船舶數(shù)字化協(xié)同制造技術(shù)通用要求》以及非道路機(jī)械國(guó)四排放標(biāo)28準(zhǔn)等。

　　（三）重點(diǎn)方向

　　1.綠色低碳改造。加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)改造，提升切割機(jī)、電焊機(jī)、空壓機(jī)、除濕機(jī)等終端用能設(shè)備能效水平，加快叉車、供熱鍋爐等電氣化改造，推廣超高壓水表面除銹以及綠色涂裝等技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)屋頂分布式光伏、分散式風(fēng)電等可再生能源利用。實(shí)施和改進(jìn)能源管理體系，提高能源管理智慧化水平。推進(jìn)先進(jìn)適用節(jié)水技術(shù)和循環(huán)水應(yīng)用，升級(jí)改造污水處理和廢氣處置設(shè)施，確保符合污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　2.數(shù)字化改造。以船舶建造及配套企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型為抓手，夯實(shí)精益管理基礎(chǔ)，推進(jìn)大數(shù)據(jù)、5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)與船舶制造業(yè)深度融合，推動(dòng)船舶設(shè)計(jì)、建造、供應(yīng)鏈等全鏈條數(shù)字化水平提升，培育完善標(biāo)準(zhǔn)體系、服務(wù)平臺(tái)等數(shù)字化發(fā)展生態(tài)。提升總組搭載、舾裝、碼頭調(diào)試、船舶配套等環(huán)節(jié)生產(chǎn)效率和質(zhì)量，構(gòu)建工藝設(shè)計(jì)慣例庫，提升船舶分段建造、總組搭載、管舾加工、船舶配套生產(chǎn)等設(shè)備數(shù)字化水平，加快切割、焊接、涂裝、裝配、檢測(cè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流等設(shè)備智能化改造。提高船舶工業(yè)軟件創(chuàng)新應(yīng)用，從源頭提升船舶制造、修理、改裝及配套等環(huán)節(jié)的數(shù)字化水平。

　　3.高端設(shè)備升級(jí)改造。推動(dòng)船舶與海洋工程裝備高端化發(fā)展，支持骨干船廠圍繞大型郵輪、大型LNG船、汽車運(yùn)輸船、客滾29船、綠色智能船舶、海洋油氣、深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備等高端船舶與海洋工程裝備設(shè)計(jì)建造，升級(jí)研發(fā)設(shè)計(jì)、中間品生產(chǎn)、分段建造、總裝搭載、船臺(tái)船塢、港池碼頭設(shè)備等研制生產(chǎn)各環(huán)節(jié)軟硬件設(shè)備。

　　4.工業(yè)操作系統(tǒng)升級(jí)改造。按照“成熟可用產(chǎn)品全面推進(jìn)更新?lián)Q代、基本可用產(chǎn)品成熟一批更新一批”原則，推動(dòng)可編程邏輯控制器（PLC）、數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)（SCADA）、嵌入式軟件等工業(yè)操作系統(tǒng)產(chǎn)品在船舶制造環(huán)節(jié)更新?lián)Q代。

　　5.工業(yè)軟件升級(jí)改造。全面推進(jìn)生產(chǎn)設(shè)計(jì)軟件、制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）、企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）、供應(yīng)鏈管理（SCM）、運(yùn)維服務(wù)類等市場(chǎng)成熟度較高的軟件開展更新?lián)Q代。加快推動(dòng)產(chǎn)品全生命周期管理（PLM）、工藝規(guī)劃與仿真軟件等初步成熟的軟件進(jìn)行中試驗(yàn)證，逐步擴(kuò)大更新?lián)Q代范圍和規(guī)模。推動(dòng)船舶總體設(shè)計(jì)軟件，結(jié)構(gòu)、流體、振動(dòng)噪聲、燃燒、傳熱、電磁、多物理場(chǎng)、多體動(dòng)力、試驗(yàn)驗(yàn)證、人因工程、光學(xué)、水聲通信等仿真軟件更新?lián)Q代，優(yōu)先選取非關(guān)鍵工序、非重要應(yīng)用場(chǎng)景開展試點(diǎn)更新，并在關(guān)鍵工序和核心應(yīng)用場(chǎng)景中逐步推廣應(yīng)用。