圖為中冶寶鋼研制的環保型焊接式渣罐。 （中冶寶鋼供圖）
本報通訊員 史秀峰 翟恒東
近年來，中冶寶鋼緊貼冶金服務主業，在適度多元的道路上砥礪前行，內搞研發、外樹品牌，已形成獨具市場核心競爭力的拳頭產品，無論經歷多大的市場風暴都能在冶金大物流裝備市場的金字塔尖上熠熠生輝。其中，中冶寶鋼“中冶重機”的拳頭產品之一焊接渣灌，不但擁有16項專利技術，而且編撰的行業標準在上海獲批，近年來的科技創新也碩果累累。
以創新謀發展
致力于研制綠色環保產品
國內外冶金企業普遍采用渣罐（包）盛接冶煉渣，特別是在銅冶煉企業，廣泛采用銅渣緩冷工藝處理銅渣，渣罐使用量非常之大。以前，渣罐都采用鑄造工藝，不僅生產周期短而且使用也很方便。但是，鑄造渣罐鑄造過程產生大量粉塵、廢氣、廢砂、廢渣，對生產工人造成身體傷害，且對周圍環境造成巨大污染；另外，水冷階段冷卻時間長，銅渣處理效率受限；再者，在空冷和水冷的急冷急熱工況下，鑄造渣罐易開裂且不易維護，不僅維護成本高且渣罐完好率低。隨著國家加強對企業安全、環保、職業健康的管理，鑄造渣灌的致命缺點一覽無余。為保衛我國的碧海藍天，中冶寶鋼開始研制焊接渣灌，用焊接渣灌來代替鑄造渣灌，并于2011年推出了第一代焊接渣罐，在銅渣緩冷工藝中試應用。
通過測試，中冶寶鋼不僅解決了渣罐制造的環保問題，還凸顯出焊接渣罐在急冷急熱工況下，不易開裂、維修率低等優勢。但是，也發現其還存在水冷時間長、結構設計工藝適應性不佳等不足。為此，中冶寶鋼針對銅渣緩冷工藝的要求，研制出新型球底焊接渣罐，解決了第一代焊接渣罐銅渣緩冷工藝適應性不佳和水冷時間長的問題，提高渣罐周轉利用效率和銅渣處理效率。該型焊接渣罐采用優質低合金鋼板壓彎并焊接成型，制造階段具有環境友好、能耗低、環境污染小等特點；利用優質鋼板自身的優良塑性和易焊性能，不僅保證渣罐主體結構在銅渣緩冷工藝條件下具有優異的抗裂性，而且便于維修，維護成本低，徹底替代傳統鑄造渣罐。
以問題為導向
升級產品性能實現超越
鑒于渣罐在銅渣緩冷工藝應用中存在冷卻水無法二次利用的難題，影響渣罐的周轉效率，中冶寶鋼研發團隊創造性地開發了獨特引流和罐體外側導分流結構。在水冷階段，能夠將渣罐內冷卻水引出到罐外壁，并形成流動“水膜”散熱，使得罐內熱渣快速冷卻，縮短了冷卻時間，提高了銅渣處理效率。為了渣罐車叉罐方便，提高作業效率，中冶寶鋼研發團隊對渣罐耳軸板進行了“傾斜”設計和尺寸優化創新，新的耳軸座設計為渣罐車叉罐作業“開辟”出更大的空間，解決了機構運動“干涉”的工藝問題，提高了叉罐效率，完全滿足了銅渣緩冷工藝適應性的要求。
針對罐底黏渣的問題，中冶寶鋼研發團隊創新采用了球缺形罐底結構，完全滿足了銅渣緩冷工藝適應性的要求。同時，根據制造需要，中冶寶鋼制造團隊開發了大型壓力機、球底壓型模具、拼焊等專用工裝，保證了球底焊接渣罐順利試制。新型球底焊接渣罐樣罐試制出來后，中冶寶鋼先在制作車間進行試驗，測試渣罐外壁加裝的冷卻裝置的冷卻效果，隨后在某銅冶煉企業的銅渣緩冷工藝中進行工業試用，并連續跟蹤使用情況，測試試驗數據。試驗結束，其與鑄造產品相關數據進行對比分析，性能遠超于鑄造產品。
以科技贏市場
攻克技術難關成果豐碩
中冶寶鋼第一件新型焊接渣罐樣罐使用至今6年多，仍使用正常。與鑄造渣罐相比，“中冶重機”新型焊接渣罐具有緩冷時間可控、材料機械性能好、安全可靠性高、制造過程環保、焊接性能強、易于修復、制造維護成本低、工藝工況適應能力強、壽命長、經濟性優越等特點，被推廣到國內外有色冶煉市場，并受到廣泛認可和青睞。該技術也成功在黑色冶金企業進行推廣，同樣取得良好的應用效果。近3年，“中冶重機”推出的新型球底焊接渣罐產品占已知的國內外渣罐新增市場的60%以上。
目前，“中冶重機”焊接渣罐銷量突破3000套，國內市場包括馬鋼、東北特鋼、江西銅業、青海銅業、赤峰云銅、安徽銅陵等30多家鋼鐵及有色冶煉企業，國外成功推廣到歐洲、北美洲、非洲和亞洲等市場。美國第二大銅業公司猶他肯尼科特銅業公司（Kennecott Utah Copper）、印度ADITYA BIRLA集團貝拉銅業、非洲贊比亞CCS銅冶煉公司以及紫金波爾銅業公司都已成為“中冶重機”的長期客戶。
贏得市場與科技創新密不可分。目前，“中冶重機”新型球底焊接渣罐已獲得2項國家發明專利，形成1項省部級工法，被中冶集團專家鑒定為“國際領先水平”。該新型球底焊接渣罐技術成果先后獲得“中國循環經濟協會科學技術獎”二等獎、“第29屆上海市優秀發明選拔賽”銀獎、“第四屆全國質量創新大賽”Ⅳ級成果證書和2020年度五礦集團技術發明二等獎等榮譽。
攻堅克難的過程艱苦，但是換來豐碩的技術成果比蜜還甜。“中冶重機”以技術征服市場，不僅為用戶帶來了經濟效益，也為國家經濟可持續發展做出了突出貢獻。
《中國冶金報》（2022年1月18日 05版五版）
