圖為由中冶寶鋼運營服務的湛江鋼鐵主原料碼頭。 （中冶寶鋼 供圖）
本報通訊員 王通 周福根
鋼廠港口碼頭，作為水陸交通運輸網的重要樞紐，發揮著裝卸、運輸和倉儲等重要作用，是穩定鋼鐵生產鏈的戰略資源和重要平臺。中冶寶鋼認真落實中冶集團“一創兩最五強”奮斗目標和“基礎管理三年行動”計劃，從提高項目履約成效入手，秉持“精細操作每一斗、精準管控每條船、精心培育每個人”的理念，為寶鋼股份寶山基地、湛江鋼鐵等鋼企提供一體化港口碼頭運營方案，充分保障了鋼鐵工業生產鏈、供應鏈的高效運轉。
精細操作
穩固湛江鋼鐵生產鏈
原料碼頭物流狀態是確保湛江鋼鐵有序生產的關鍵。中冶寶鋼以鋼廠生產需求為中心，根據不同原料特性制訂詳細作業方案，增強精細操作能力。
連續式卸船機的生產能力，對礦石進廠效率有著至關重要的影響。2023年2月，為解決湛江鋼鐵入港貨輪艙位深、作業死角多等卸船作業難題，中冶寶鋼原料碼頭作業團隊調整卸船機臂架俯角、取料頭定位，優化清艙方案，快速完成艙內余料清理，保障連續式卸船機高頻運行，卸船作業如期完工。
含水率高的卡粉卸料作業易引發設備故障、皮帶沿線撒料、溜槽堵塞等問題，嚴重時阻礙下游工序運行。2023年5月，兩艘卡粉運輸船舶相繼到港。中冶寶鋼根據礦粉特性匹配料斗門開閉幅度和振動給料器功率，作業長下達操作指令，指揮手駐守艙口監護，實時監測每一斗礦粉含水狀況；卸船機司機根據礦粉含水量，動態控制抓斗開合度，精準調節振動給料器參數；機內工調整料斗門開閉幅度，并密切關注皮帶機運行狀態，“三方”協同配合，保持卡粉小流量穩定輸送，為高爐煉鐵提供穩定的原料輸入。
精準管控
暢通鋼廠物流大動脈
船舶是港口碼頭貨物運輸的主體。為提高成品出廠發運效率，中冶寶鋼根據到港船舶的船型特點、配載信息等安排裝船步序、組織作業人員，針對產品結構變化、規格種類增多、外輪集中到港、出口任務飽滿、集中作業量大等需求展開攻關，逐項制訂應對措施，做到“一船一策”。
8月25日，為高效搶運出口2萬噸冷軋鋼卷任務，中冶寶鋼第一時間組建外輪搶運協同服務突擊隊，協調碼頭庫、鐵路庫以及末端庫的同步配貨，做到“三庫”聯動，實現碼頭不斷貨、運轉交接不停機，協調3臺港機實施“三路作業”，工班兌現率大幅提升。在中冶寶鋼團隊的共同努力下，搶運任務提前7小時圓滿完工，單船實動效率、單船通算效率較上航次分別提升42.7%和50.1%，創造物流發運最快紀錄。
精心培育
打造碼頭運營先鋒隊
中冶寶鋼始終堅持以人為本，精心培育管理能力強、技能水平高、專項業務精的運營服務隊伍，為碼頭運營筑牢堅實基礎。
中冶寶鋼以內部培養和社會招聘相結合的方式，提前儲備碼頭運營作業人員。他們總結碼頭運營實踐經驗，收集經典案例，結合地理環境、貨物特性，圍繞船舶管理、貨物裝卸、運輸入庫等關鍵環節，編制作業指導書和實訓教材，確保培訓落實到位、服務流程順暢、碼頭運行高效。
結合實際制訂“崗位技能培訓”計劃，中冶寶鋼邀請專業點檢人員、皮帶機運行管理人員、卸船機司機，組建一支技能高超、經驗豐富的高水平教師團隊。截至目前，中冶寶鋼已把200余名“入門者”訓練成了“老碼頭”，原料進廠作業效率提升近40%，礦石通算效率穩定在高位運行，保障了原料礦石供應。2023年7月，原料船舶實現全口徑速遣，刷新中冶寶鋼運營紀錄。
百尺竿頭更進一步，中流擊水正當其時。中冶寶鋼認真學習貫徹黨的二十大精神，全面落實中國五礦、中冶集團工作部署，做強做優主責主業，不斷增強履約能力和提高專業化服務水平，為鋼廠提供系統、專業、高效的集成式解決方案，奮力打造港口碼頭運營服務標桿工程、樣板工程和示范工程。
《中國冶金報》（2023年12月19日 05版五版）
