本報記者 李倩
隨著環保逐漸趨嚴，煤焦行業未來發展之路在哪兒？鋼鐵行業利潤逐漸下滑，煤焦行業是否受到影響？……11月22日，在第十五屆環渤海鋼鐵市場論壇暨蘭格鋼鐵網2019年會的平行專題論壇——2020鋼鐵原燃料產業鏈發展高峰論壇上，中國煉焦行業協會秘書長石巖峰、中國煤炭運銷協會研究處副處長紀少卿圍繞這些問題進行了分析。
焦化企業須尋找綠色發展新路徑
石巖峰指出，截止到2018年，焦化行業焦炭總產能超6億噸。根據目前中國的產業政策，重點區域不允許新增焦炭產能，重點區域焦炭產能將會持續減少；新建產能必須通過產能置換完成，甚至是減量置換。
“江蘇省、山東省、河北省、山西省已經制定了壓減焦炭產能的政策，可能還有其他地區出臺類似政策。” 石巖峰指出，地方政府要求將嚴于國家政策。
我國約90%的焦炭用于鋼鐵行業。隨著鋼鐵工業發展，焦炭產量也將維持在一個較高的水平。但同時，未來焦化企業安全、環保投入還會加大，成本將會增加。“焦化企業要想生存發展必須走綠色發展道路。” 石巖峰指出。
那么，焦化企業如何實現綠色發展呢？中國煉焦行業協會認為，應實施焦化全流程系統優化，從本質工藝、本質安全、本質環保、本質節能入手，開展清潔生產、源頭控制，實現本質綠色發展。談及對“本質”一詞的解釋，石巖峰表示，本質工藝、本質安全、本質綠色是指首先滿足工藝要求，保證生產穩定順行，讓穩定順行成為最大的安全環保措施；其次是完善工藝，盡量從工藝本身解決安全環保節能問題，盡量避免被動的末端治理。
石巖峰表示，焦化企業系統最優的目標是在滿足國家安全環保等法律法規要求的前提下，實現企業利潤最大化，且生產過程安全、穩定、順行、可控；本質就是提高焦化企業的生產效率。
石巖峰指出，焦化企業系統優化的路徑是：充分認知焦化各單元功能本質，例如配煤首先要滿足焦爐的生產要求，其次才是降低原料成本；實現各單元功能是前提，上工序服從下工序；充分認識公輔系統的重要性；要在滿足各單元工藝條件的基礎上進行優化；要有系統管理的理念。同時，要提高原料和產品綜合性價比，關注全焦價格，重視煤氣利用方式。
“精細化管理難度較大，造成了焦化企業間制造成本差異較大。在裝備水平相同的前提下，企業成本差異可以達到150元/噸焦以上。絕大多數焦化企業通過系統優化可以降低制造成本30元/噸焦~50元/噸焦。”石巖峰表示。
煤炭供需將由總體平衡轉向寬松
紀少卿表示，今年初以來，國內煤炭經濟運行總體平穩。煤炭消費小幅增長、煤炭產量平穩增加、煤炭進口量增加、鐵路煤炭發運量增加、重點發電企業耗煤增加、主要煤炭發運港口發運量下降；10月末煤炭企業庫存為6400萬噸，比今年初增加了900萬噸。進入第三季度后，煤炭市場需求趨緩，供應向寬松方向轉變，全社會存煤繼續增加，總體處于較高水平，煤炭市場弱勢下行，煤炭價格持續下降。近期，煉焦煤市場弱勢運行，焦煤生產穩定，庫存多處于合理范圍內，但十一長假后鋼焦企業采購積極性較低，焦煤市場需求不足，煤礦庫存增加，部分地區優質焦煤及配煤價格都有所下降。
紀少卿指出，由于10月下旬連續發生3起較大事故，山西等主產地部分煤礦停產檢查，預計安全、環保檢查將成為常態。同時，11月份以來，北方大部分地區冷空氣增強，電煤需求有望持續回升。受安全檢查、環保限產、電煤需求短期回升，預計迎峰度冬期間煤炭市場將弱穩運行。
“未來一段時間內，煤炭消費量將保持一定基數，但控制煤炭消費總量、加大散煤治理和大氣環境保護等，導致非化石能源對煤炭的替代將不斷增強，煤炭消費增速將繼續下降。”
紀少卿表示，總體來看，今年初以來，煤炭消費增速放緩，預計全年煤炭消費量將保持基本平穩，增量不大。2020年煤炭消費量基本持平或有所降低，煤炭產能將保持持續增長態勢，全國煤炭市場供需將由總體平衡向寬松方向轉變，但考慮到天氣等不確定性，不排除在突發性天氣影響下，部分地區受資源、運輸約束可能出現時段性、品種性偏緊的情況。
