下半年，受進口煤大量通關，沖擊國內市場，加之經濟下行壓力加大、需求增速趨緩等因素影響；無論是大秦線運輸，還是環渤海港口煤炭運輸，完成任務困難重重，造成1-11月份，我國環渤海港口煤炭轉運出現同比減少。今年最后一個月時間里，煤炭市場外部環境轉好，國內煤炭采購量將明顯增加，煤炭產運需各方全力加快煤炭轉運步伐，煤炭市場趨向活躍。
目前，已經進入枯水期，水電出力明顯下降；從10月份水電運行情況可見一斑，10月份我國水電發力同比下降4.1%；11、12月份，正值冬季，雨水減少，水電運行減弱是大概率的事，沿海地區火電壓力加大，電廠耗煤將有所提升。目前，市場出現趨好跡象，沿海六大電廠日耗已經升至71.4萬噸，較月初增加了15萬噸，到港拉煤船舶中已辦手續船舶增多，運煤鐵路、港口抓住機遇，全力組織裝卸，增加有效庫存，提高煤炭運輸效率，滿足下游用煤需求。
后期在氣溫進一步轉冷，并有降雪的影響下，產地煤炭的生產和供應或將受到一定影響，上游庫存會有所下降；加之鐵路運輸缺乏彈性，環渤海港口庫存有可能出現回落，優質低硫煤炭會出現緊張，沿海煤炭市場將由前一階段的供大于求轉為供求平衡。12月份，天氣寒冷，華東地區民用電負荷提高，帶動電廠耗煤量出現可喜增加，電煤需求將有所復蘇；加之進口煤限制全面升級，國內煤炭市場將較前期明顯轉好。
今年7-10月，全國煤炭月進口量保持在2500-3300萬噸之間，前十個月累計進口量基本與去年全年進口總量持平。在今年11月中旬，迎來了海關總署出臺嚴格的控制措施，預計11月份，我國進口煤數量將下降至2000萬噸左右，進口煤對國內市場沖擊有所減弱。盡管今冬，上中下游庫存將繼續位于高位；但若進口煤政策全面收緊，“迎峰度冬”時節，沿海煤炭市場有趨緊的可能。12月份，煤炭市場或將迎來一波反彈，煤炭供需雙高將再現，煤炭價格將迎來一小波反彈。
進入12月份，數九寒冬，耗煤量增加；而冷空氣降臨，華東、華中地區煤炭需求增加，沿海六大電廠日耗將進一步提升，北煤南運更加繁忙。盡管電廠高庫存現象依然存在，但一旦日耗猛增，存煤可用天數將大幅下降；加之進口煤補充作用弱化，利好因素疊加，促使對國內煤炭需求將相應增加，市場需求基本面將得到改善。
