七月下旬，北方港口錨地船再度回落，月底，秦港和黃驊港下錨船分別降至18和29艘。高庫存情況下，電廠北上采購積極性下降，拉運也主要以執行長協合同為主，對市場煤的采購意愿減弱。促使煤價在穩定了4天之后，月末再次出現下跌。
按月末現有指數預測八月份長協價：5500大卡年度是544元/噸（+6）；5000大卡年度494（+5）；月度長協價格：5500大卡572（+2）；5000大卡515（-5）；而目前的市場煤價格是5500大卡573元/噸，5000大卡價格518元/噸，市場煤價格明顯高一點，有繼續下跌的可能。此外，由于水電發力、部分高耗能行業錯峰生產，疊加之前積極存煤，電廠和二港存煤較高，而電廠日耗卻增量有限，市場供大于求壓力加大。預計八月初，市場煤價格將呈現小幅回落走勢。
數據顯示，七月份，全國煤炭消費量約為3.4億噸，同比增長1.8%。從七月份的耗煤情況來看，雖然保持增長，但增幅有限。進入八月份，盡管已經進入“迎峰度夏”最關鍵階段，華東地區出梅，浙能、上電日耗明顯增加，但南方地區降雨量還是比往年多，水庫開啟泄洪發電模式，制約了部分地區火電發力，六大電廠日耗與去年同期相比還有一定差距。此外，全國火電企業存煤已達到歷史同期最高水平，這將制約企業的采購意愿。據數據顯示，截止到7月末，全社會煤炭庫存約為3.73億噸，環比增加1222萬噸；同比增加1180萬噸；比年初增加4550萬噸。而截至目前，無論是統調電廠，還是重點電廠、沿海電廠存煤全部處于高位，可用天數在23天以上。
今年南方超長梅雨季給予電廠充足的備貨周期，電廠煤炭庫存得到有效補充。預計八月上旬，受下游庫存高位影響，電廠等用戶拉運積極性不高，到港拉煤船舶繼續延續七月下旬的走勢，保持低位。但不可忽視的是，隨著經濟復蘇加快，上下游行業逐步恢復至正常生產節奏。雨季過后，在基建和房地產行業帶動下，鋼鐵、水泥、玻璃等產品需求將陸續恢復，耗煤需求隨之增加。而環渤海港口庫存并未達到高位，一旦到港拉煤船舶增多，港口庫存會繼續出現下降，在一定程度上支撐煤炭價格。預計八月中旬，沿海煤炭市場將明顯轉好，隨著下游拉運積極性的恢復和港口庫存回落，港口市場煤價格將止跌企穩。
