受大秦線(xiàn)秋檢影響，晉北地區(qū)發(fā)運(yùn)車(chē)輛不多，車(chē)流緊張，礦區(qū)庫(kù)存較充足，基本維持長(zhǎng)協(xié)保供和站臺(tái)發(fā)運(yùn)為主，煤價(jià)持續(xù)堅(jiān)挺。榆林地區(qū)部分煤礦停產(chǎn)減產(chǎn)，大礦以保鐵路發(fā)運(yùn)為主，在產(chǎn)煤礦供應(yīng)偏緊，多數(shù)煤礦低庫(kù)存運(yùn)行，區(qū)域內(nèi)煤價(jià)漲跌互現(xiàn)。內(nèi)蒙古地區(qū)煤炭供應(yīng)逐步增加，在政府的號(hào)召下，鄂爾多斯地區(qū)煤礦開(kāi)始增產(chǎn)保供，產(chǎn)地開(kāi)工率升至71%，蒙煤價(jià)格以穩(wěn)為主。
上游發(fā)煤企業(yè)認(rèn)為，盡管內(nèi)蒙有所放量，晉北和陜北大礦以保鐵路發(fā)運(yùn)為主，但是受到大秦鐵路檢修、發(fā)運(yùn)倒掛等因素影響下，北方港口低硫優(yōu)質(zhì)資源依然偏少，秦港存煤持續(xù)低位，煤價(jià)仍有支撐。而下游買(mǎi)方認(rèn)為近期電廠(chǎng)日耗偏低，煤炭處于高價(jià)，后期政策的影響下供應(yīng)會(huì)上來(lái)，而且電廠(chǎng)企業(yè)庫(kù)存一直在增加，重點(diǎn)電廠(chǎng)存煤超過(guò)9000萬(wàn)噸，后續(xù)大規(guī)模采購(gòu)欲望不強(qiáng)，煤價(jià)將承壓下行。
目前，北方港口市場(chǎng)成交比較冷清，前期惜售的客戶(hù)也有意放量銷(xiāo)售。從周五（10月16日）開(kāi)始，下游需求較弱，還盤(pán)壓價(jià)，部分貿(mào)易商加快出手，5500大卡低硫煤浮動(dòng)報(bào)價(jià)上浮0-2元，S0.8報(bào)價(jià)走平。當(dāng)前電廠(chǎng)庫(kù)存走高，日耗季節(jié)性回落，“金九銀十”接近尾聲，煤炭整體需求不強(qiáng)；加之水電運(yùn)行穩(wěn)定，火電負(fù)荷并不大。但在寒冬到來(lái)之前，部分電廠(chǎng)補(bǔ)庫(kù)意識(shí)依然強(qiáng)烈。目前，東北和內(nèi)蒙地區(qū)電廠(chǎng)取暖季前備煤需求較大，拉尼娜帶來(lái)寒冬，使得生活用電攀高，拉動(dòng)電煤需求。疊加前不久大風(fēng)造成封航，促使環(huán)渤海港口下錨船保持中位偏高水平。
大秦線(xiàn)進(jìn)入檢修期，保供期間，鐵路繞行其他通道，加之呼局日批車(chē)數(shù)有所增加，曹西方向港口調(diào)入量較前期略有提升。由于調(diào)出量不弱，秦港存煤繼續(xù)在500萬(wàn)噸左右運(yùn)行，國(guó)投京唐港、曹妃甸華電煤碼頭庫(kù)存下降明顯，其他港口存煤處于正常水平，優(yōu)質(zhì)低硫貨源依舊稀缺。在市場(chǎng)恐高壓力以及進(jìn)口政策略有調(diào)整的情況下，重點(diǎn)電廠(chǎng)和直供電廠(chǎng)庫(kù)存越積越多，造成下游觀望心態(tài)又起，終端詢(xún)貨有所減緩，高價(jià)成交不多，煤價(jià)下跌壓力加大。本周，港口煤價(jià)將出現(xiàn)承壓下跌，但在國(guó)內(nèi)供應(yīng)缺口、大秦線(xiàn)檢修和進(jìn)口補(bǔ)充不足的情況下，港口煤價(jià)跌幅有限。
