夜盤時段，黑色系集體收漲，鐵礦石期貨主力合約一度漲2.44%，創新七年新高。截至夜盤收盤，螺紋期貨收漲0.69%，熱卷收漲1.73%，鐵礦石期貨收漲2.21%，焦炭收漲1.32%，焦煤收漲0.96%，動力煤收漲2.08%。
進口煤相關政策松動，黑色系行情火爆
11月30日，海關總署召集各關區召開相關會議，對煤炭進口通關進一步放松并加速。華南方面，沙田海關和新沙海關發布通知：11月30日前到錨地的煤炭（除澳煤外）都可以清關，消費地不限省內和省外。
近期動力煤消息頻出，距離上次中國和印尼簽訂15億美元煤炭合同不到一周，周二又傳出華南一些港口進口煤加速放行的消息。值得注意的是，此次放行不僅指引了快速申報審批的內容，還備注了終端地不受華南當地限制的描述，今年一直以來的進口煤限制異地報關的條令在年底松動。
行業人士認為，海關對港口已卸進口煤以及錨地進口煤予以集中放行，這可以說是政府精準調控的具體體現。
錦盈資本高級策略分析師毛雋介紹，11月中旬以來，隨著北方產地不利天氣條件來襲以及全國冬季民用電激增帶來的需求增量，動力煤供需矛盾加劇，價格節節走高。北方時值隆冬，雨雪及上凍天氣給北方供應增加了難度，雖然大秦等主要煤運輸線路滿負荷拉運，仍難以有效解決北方港口的拉運需求。由于今年尤其下半年以來的報關限制，發往中國的進口煤量較往年已出現明顯下降，難以解決沿海高卡煤緊缺的情況。相關部門通過修改限制異地報關政策緩解供應壓力、平抑煤價可謂用心良苦，同時也表明問題的緊迫性。
一位不愿透露姓名的電力行業人士告訴記者，11月開始北方進入供暖季，日耗上升，而產地安全環保檢查升級，產量難以提升，北方港口庫存一直無法有效提升，政府部門高度重視，此番加快港口已卸進口煤通關速度，不但解決有效供給，緩解沿海電廠北上采購的趨勢，也引導了心理預期。后續隨著進口煤補給到位，特別是低硫印尼煤的到位，將精準解決目前低硫煤缺口，平衡總體供應形勢。
周二原料焦煤焦炭盤面大幅上漲，其中JM2101合約報收1474元/噸，較上一交易日收盤上漲50元/噸。J2101合約報收2534.5元/噸，較上一交易日收盤價上漲68元/噸。焦煤方面，近日隨著下游積極采購，山西主流大礦分煤種價格上調30—100元/噸，其中低硫主焦、肥煤等優質煤種上調80—100元/噸，1/3焦煤、高硫瘦煤等上調30—50元/噸。
光大期貨雙焦研究員王心彤告訴記者，供應方面，國產端煤礦事故影響下，安全檢查繼續趨嚴。臨近年末，國內煤礦多安全生產為主，國產端產量逐漸下降。進口端近日受中蒙口岸疫情防控趨嚴影響，甘其毛都口岸日通關車輛下降，后期或將繼續保持低位。庫存方面，下游焦化廠補庫庫存增加。需求方面，目前雖然高利潤刺激下焦化廠開工率較高，但臨近年底，部分地區仍有去產能預期。去產能繼續情況下，焦煤需求也將有部分下降。鋼廠補庫放緩，港口庫存小幅增加。因此隨著補庫積極、供應減量，焦煤供應偏緊支撐上漲。
據了解，周初焦炭開啟第八輪提漲。供應方面，山西焦化去產能繼續，部分地區再次發布文件要求繼續推進去產能進程。邯鄲區域區政府近期就有關落實關停4.3焦爐問題開會部署，部分焦企表示接到通知12月1日起開始停止進煤。在焦化開工率高位情況下，產能去化供應減少。同時河北部分落后產能預計年底前都要關停。需求方面，高爐開工繼續下降，鐵水產量減少。因此焦炭供需雙減。庫存方面，鋼廠仍在持續補庫中，鋼廠焦炭補庫后庫存微增，主要是因為北方雨雪天氣過后的集中到貨，部分地區鋼廠已補至中等水平。港口庫存小幅下降。焦炭加權總庫存基本持平。
“后期來看，短期供應持續偏緊，現貨繼續提漲，補庫行情支撐，焦炭將高位振蕩。”王心彤說。
