臨近年末，為完成今年發(fā)電任務，各大電廠機組全開，外購電量大幅減少。另一方面，隨著冬季的到來，華東、華中地區(qū)大范圍降溫，疊加冬季水電發(fā)力不足，火電進入消費旺季，電廠日耗煤量節(jié)節(jié)攀升，沿海六大電廠日耗突破65萬噸。煤炭交易會臨近，買賣雙方博弈加劇；上游積極挺價，而下游電廠庫存雖仍處于平均高位，但冬儲需求打開后，存煤可用天數(shù)急劇下降，部分電廠開始積極囤貨、備煤。
目前，國內(nèi)進口煤政策已基本明朗，沿海、沿江地區(qū)進口額度陸續(xù)落地，但大部分進口煤需要等到12月中下旬才能到貨通關(guān)，未來10天，仍需內(nèi)貿(mào)煤來補充。但是，礦難影響余波未消，上游安檢范圍進一步加大。連日來，大秦線、蒙冀線運量的確有所提升，但部分資源需要支援華北東北電廠，流向環(huán)渤海港口煤炭資源增量非常有限。此外，環(huán)渤海港口下錨船居高不下，外運量保持高位，造成港口煤炭資源緊張，煤炭貨源出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性缺口，而低硫煤需求強勁，貿(mào)易商和發(fā)運企業(yè)坐地起價，5000大卡低硫煤報價上浮10-15元/噸，5500大卡低硫煤報價參考期貨價格，低價拉不到貨。
內(nèi)蒙地區(qū)煤管票偏緊，晉陜煤礦安檢頻繁，產(chǎn)地煤炭繼續(xù)供不應求，支撐坑口煤價高位運行。由于發(fā)運嚴重倒掛，影響了發(fā)煤礦站的發(fā)運下水煤積極性，環(huán)渤海港口煤炭庫存仍維持在中位偏低水平，市場貨源偏緊，尤其高卡低硫煤缺貨嚴重；此外，江內(nèi)庫存持續(xù)低位，補庫動力仍在。隨著天氣愈冷，下游電廠派船積極，搶運冬儲煤，港口下錨船排隊等貨或等泊。上周，北方港口因天氣原因封航，壓港情況較為嚴重，再加上一部分內(nèi)外貿(mào)兼營船流向外貿(mào)航線，沿海煤炭運輸市場運力略有緊張，拉動海運費持續(xù)上揚。
本周，在內(nèi)貿(mào)煤炭外運增量有限、外貿(mào)煤炭通關(guān)速度較慢的情況下，港口煤炭貨源將繼續(xù)保持緊張態(tài)勢，買漲不買跌心態(tài)下，用戶拉運更加積極。寒冬臘月，市場供需格局持續(xù)偏緊，疊加期貨一路增倉走高，下游冬儲補庫剛需拉動，市場繼續(xù)看好。隨著市場煤價再次沖高，新一輪政策調(diào)控預期再度升溫，但具體調(diào)控措施，存在較大的不確定性。
