近期，受現(xiàn)貨供應(yīng)偏緊預(yù)期的影響，焦煤期貨2101合約出現(xiàn)高于現(xiàn)貨價(jià)格的現(xiàn)象，上周一度漲至1644元/噸，離2016年歷史最高點(diǎn)僅差32元/噸。
對此，廣州期貨黑色系研究員王喆告訴期貨日報(bào)記者，焦煤期貨2101合約前期升水現(xiàn)貨價(jià)格較多，主要驅(qū)動來自重慶礦難事件引發(fā)的全國煤礦安全檢查力度升級，市場對于焦煤供應(yīng)缺口的擔(dān)憂引發(fā)焦煤期貨價(jià)格大幅上漲。
據(jù)了解，蒙古國在11月再度暴發(fā)新冠疫情，中蒙邊境恢復(fù)嚴(yán)格的防疫措施，蒙煤通車效率大幅下降。進(jìn)入12月日均通車量在100輛以下，進(jìn)口蒙煤數(shù)量銳減，此外，澳洲煤通關(guān)仍未放開，船只無法卸港。“在進(jìn)口煤補(bǔ)充量下降的情況下，國內(nèi)煤礦安全升級進(jìn)一步放大了焦煤的供應(yīng)減量，引發(fā)市場對焦煤供應(yīng)擔(dān)憂的預(yù)期，造成2101合約領(lǐng)漲現(xiàn)貨的現(xiàn)象。”光大期貨煤焦研究員王心彤說。
華東地區(qū)一位焦煤貿(mào)易企業(yè)人士告訴記者，目前蒙古國疫情得到控制，蒙古低硫煤的進(jìn)口通關(guān)運(yùn)輸逐步恢復(fù)中，計(jì)劃本周將恢復(fù)至日通關(guān)500車至1000車。
截至12月10日，蒙古煤通關(guān)車量為171輛，12月以來日均通車量106.9輛，環(huán)比有明顯回升，但相比11月月日均538輛相比仍存在較大差距。共1500名蒙古國司機(jī)在甘其毛都中方境內(nèi)做核酸檢測，檢測結(jié)果全部為陰性。
“目前已通過核酸檢測的司機(jī)可完成通關(guān)，滿都拉口岸也已恢復(fù)通車，預(yù)計(jì)蒙古國煤通車量將逐步增加，不過，還是要注意防疫管控帶來的通關(guān)效率問題。”王喆說。
此外，記者了解到，山西焦煤性價(jià)比較高適合交割的煤種標(biāo)的以呂梁、晉中的中硫主焦煤為主，主流中硫主焦煤（1.3S10.5A80G60CSR）貿(mào)易商報(bào)價(jià)1070元/噸左右，山西至大商所交割基準(zhǔn)區(qū)域的主焦煤折合成倉單成本每噸為1400余元。
10月初山西開展打擊煤礦超產(chǎn)、超層越界開采專項(xiàng)活動后，樣本煤礦開工率出現(xiàn)下滑，但產(chǎn)能釋放率仍接近110%，焦煤產(chǎn)量絕對值并未出現(xiàn)超預(yù)期減量。“河北等地的焦化廠前期因焦炭利潤較高，積極采購，目前焦化廠原料庫存數(shù)據(jù)同比往年已處于高位。”王喆說。
國慶長假期間，鋼廠基于對后市焦煤價(jià)格上漲導(dǎo)致成本增加的擔(dān)憂，補(bǔ)庫力度持續(xù)增加，焦煤庫存自上而下轉(zhuǎn)移上游煤礦庫存持續(xù)下降。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，230家焦化廠經(jīng)歷兩個(gè)多月持續(xù)補(bǔ)庫后焦煤常備庫存已高于去年同期17%，可用天數(shù)達(dá)到20天。今年焦化產(chǎn)能持續(xù)縮減，焦煤供需相對平衡，焦化廠補(bǔ)庫力度也逐步放緩。“后期雖仍有補(bǔ)庫，但補(bǔ)庫力度不大，按需補(bǔ)庫為主。”王心彤說。
上述受訪人士認(rèn)為，目前，焦化企業(yè)焦煤庫存處于高位，終端需求放緩，焦煤2101合約有望出現(xiàn)基差修復(fù)行情。由于焦煤采用滾動交割方式，個(gè)人投資者和沒有交割能力的賬戶應(yīng)注意交割風(fēng)險(xiǎn)。
