電力企業內部開會，要求旗下電廠全力拉運長協，在部分機組檢修的情況下，維持目前的存煤數量，減少采購高價市場煤，以圖打壓煤炭價格；并將補庫存時間延時至四月下旬或5月初煤價下跌后再集中采購。從時間上計算，大概在大秦線檢修的后半程，將迎來電煤搶運高峰。屆時，環渤海港口將迎來船舶集中到港的景象，煤炭市場供需兩旺再現，支撐煤炭價格延續上漲通道。
1、從進口煤方面分析，一季度，國內煤及褐煤進口量為6845萬噸，同比下降29%。加之印尼齋月（4月13日入齋，到5月12日結束），印尼煤在四、五月份生產和發運均受影響。此外，世界經濟在疫情后開始復蘇，東南亞經濟復蘇加快，煤炭需求旺盛。拉動國際煤價和運費大幅上漲，進口煤價格優勢并不明顯。
2、三月份以來，大型電廠主要維持剛性拉運，尚未開展大規模補庫行為。從全國重點電廠庫存可以看出，存煤呈現緩慢下行走勢；且目前電廠日耗較高，即使在淡季機組檢修期間，電廠日耗下降也不明顯，這在歷史上很罕見。目前，電廠存煤可用天數處于中位偏低水平，而距離“迎峰度夏”越來越近，電廠補庫的欲望越來越強。
3、需求方面，預期向好。首先，國內經濟強勢恢復，今年GDP增長目標為6%，較去年最高水平提高4個點。今年一季度，我國經濟延續擴張態勢，GDP勁增18.3%；宏觀經濟穩健向好運行，帶動煤耗需求增加。其次，今年，四大行業耗煤需求保持相對樂觀的同比增速，從我國南方沿海六大電廠日耗可見一斑，除了春節期間日耗在40-50萬噸的中低位水平運行之外，其余時間里全部在66-70萬噸之間徘徊。今年二季度，預計雨水不如往年，用煤用電形勢非常樂觀。
4、國家礦山安監局召開緊急視頻會議，加強對煤礦安全生產的監管，安全檢查力度升級。從各產地看，陜西省在4月中旬至5月中旬，將開展所有煤礦超能力生產專項監察，內蒙古地區正在對全區煤礦進行拉網式安全大排查，已經有多個大型煤礦煤管票被暫停發放。雖然上周國家發改委召開會議，要求產區增加煤炭供應，但目前產量釋放尚需時日，環渤海港口庫存增幅有限。而此外，下游電廠庫存同比有明顯下降，在夏季用煤旺季到來前，需求端仍有一定補庫需求，市場看漲預期在本月下旬會再度發酵。
