四月份一開板，下游壓價采購，市場觀望情緒升高，用戶拉運積極性減弱。此外，受政策調控消息和期貨價格大跌影響，市場看跌情緒較濃，貿易商出貨意愿增強，煤價下跌了一周，共下跌了18元/噸。煤炭價格短期內回調，但隱憂依然存在，就是煤炭供需缺口不小。從上周二開始，隨著電廠日耗的恢復，終端電廠庫存繼續回落，用戶補庫欲望愈發強烈，拉動煤價觸底反彈。隨著煤價的持續上漲，“買漲不買跌”心態下，終端拉運較熱情，環渤海港口合計下錨船舶數量增至151艘，運價出現持續上漲。為降低當前過高煤價，保障供應，上級主管部門連續兩次召開保供會議，研究應對方案，重點在于釋放產能和增加進口，并要求在大秦線檢修期間將秦皇島港庫存打高到500萬噸。目前來看，受安全、環保、煤礦超產檢查等因素影響，上游并未有明顯增產跡象，主產區產能并未迅速得到釋放，產量同比處于低位，整體礦方心態樂觀。而在港口外調量保持一定水平，大秦線檢修正酣之際，秦港庫存大幅增加的可能性也不大。
數據顯示，第一季度，南方電網發受電量2856億千瓦時，同比增長29.7%，增幅創近三年來最高；最高電力負荷1.98億千瓦，同比增長27.8%。南方電網預計，今年二季度，南方電網全網負荷還將調高340萬-760萬千瓦，將首次突破2億千瓦。從南方八省電煤日耗來看，即使目前處于機組檢修過程，平均日耗依然高達181.8萬噸的高位，相當于往年的夏季或者剛入冬時的日耗。一旦機組檢修結束，用電量增加，電廠耗煤量仍有進一步突破的可能。
南方已經進入汛期，目前，三峽出庫流量略高于去年同期，上游水位與往年同期持平。從數據上看，三峽水電量比去年略好一些，預計增加20%左右；不過水電基數小，并未完全發力，總體增加也不明顯。受大秦線檢修影響，環渤海港口調入數量明顯減少，調出小幅下降，延續去庫狀態。終端電廠供煤和日耗基本保持平衡，實際存煤變化不大，可用天數仍維持低位運行。目前，產地、港口、二港、電廠均處于去庫存存狀態。本月下旬，在產能釋放滯后、上游發運無增量，疊加印尼未出齋月等因素影響下，沿海地區煤炭需求不弱；但隨著國內煤價逐漸升至高位，電廠拉運積極性會受到挫傷，預計煤價漲幅收窄。
