筆者10月13日從中國鐵路太原局集團有限公司獲悉，根據黨中央、國務院總體部署，按照中國國家鐵路集團有限公司要求，太原局集團公司即日起全面展開今冬明春發(fā)電供暖用煤運輸保供專項行動，確保10月份電煤日均裝車19500車以上，占到全路電煤運量39%，全力保障國民經濟平穩(wěn)運行和人民群眾溫暖過冬。
太原局集團公司地處山西、陜西、內蒙古西部煤炭主產區(qū)，主要擔負著山西省的客貨運輸任務和周邊冀、京、津、蒙、陜等省市區(qū)的部分貨運任務，所轄大秦線、瓦日線、侯月線、石太線均為我國重要的能源運輸通道。
近期，受山西省連續(xù)降雨及大秦線、北同蒲線集中修施工影響，保供專項行動面臨極大壓力。太原局集團公司堅持“調結構、增能力、守底線、保增長”，深入挖潛提效，充分釋放貨運能力，對管內存煤低于7天警戒線的15家電廠和國鐵集團命令保供的全路庫存7天以下的電廠，做到應裝盡裝，加強電煤中長期合同兌現和到港煤炭運輸組織，傾力保障電煤和供暖用煤運輸。
為加強運輸組織，太原局集團公司成立保供領導小組，制定20項保供措施，與國鐵集團、當地省市建立日對接機制，及時掌握煤炭供、需、運情況和應急保供運輸需求。對發(fā)電供暖用煤實行煤源優(yōu)先核實、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車的“五優(yōu)先”原則，科學規(guī)劃調度，統(tǒng)籌優(yōu)化組織，確保車流高效銜接、快速運轉，做到電煤物資隨到隨裝、隨裝隨走、絕不滯留。
10月份以來的持續(xù)降雨，導致太原局集團公司管內多處水害中斷，經過積極搶修，最后一處南同蒲線東觀至祁縣下行線也即將修復開通。在此期間，對于受影響的30多趟煤炭運輸列車，該局集團公司采取水害區(qū)段單行線通過、迂回運輸等舉措，降低水害影響。
同時，嚴格線路巡視和檢查，發(fā)現險情果斷攔停列車，特別是對近期強降雨地帶的沉降變化，加大檢查頻次和密度，針對性進行整治，確保運輸安全穩(wěn)定。
10月4日至28日，大秦線、北同蒲線每天利用3小時開展集中維修，以迅速恢復夏季能源保供之后的鐵路設施設備性能。為確保施工、運輸兩不誤，太原局集團公司以分鐘為單位，精準制定施工和運輸計劃，合理安排列車開行方案，貨物列車達標達速、滿軸滿噸，千方百計為施工擠時間，為運輸搶時間，保證集中修期間大秦線日均運輸煤炭100萬噸、力爭105萬噸。
10月份以來，太原局集團公司累計運煤近26萬車、1912萬噸，其中大秦線日均運煤104.7萬噸，管內15家電廠存煤目前保持在15天以上，環(huán)渤海港口存煤由9月底1547.2萬噸回升至1673.2萬噸，為打贏發(fā)電供暖用煤運輸保供戰(zhàn)奠定良好基礎。
