11月下旬之后，國內鐵礦石期貨觸底反彈，截至12月24日，主力合約2205較前期低點已經反彈38%。政策面頻頻釋放穩增長信號以及鋼廠復產預期是本輪鐵礦石價格反彈的主要原因。我們認為，短期鐵礦石價格仍會振蕩偏強，但“雙碳”背景下其中期下行趨勢難改。
鋼廠高利潤支撐短期礦價
10月中旬以來，焦炭現貨價格出現了7輪下調，所以在之前鋼材價格下跌過程中，其利潤不降反升，目前長流程鋼廠利潤仍在800—1000元/噸，為供給側改革以來的次高。高利潤一般會刺激鋼廠復產積極性，從歷史數據來看，當鋼廠利潤在高位維持一段時間后，鐵礦石價格一般都會出現一輪反彈，如2021年3月下旬到5月中鐵礦石價格的反彈。另外，Mysteel公布的247家鋼廠盈利占比也領先于日均鐵水產量變化，上周該數據已經回升至82.25%，為連續5周回升。
粗鋼壓減任務提前完成
今年前11個月，國內粗鋼產量同比下降2.6%或2526萬噸，基本提前完成了全年的粗鋼壓減任務。雖然現在到明年3月中旬仍然會受到采暖季限產以及冬奧會因素的影響，但是即使按照目前的限產政策，2022年一季度粗鋼日產只要達到263.5萬噸，就可完成限產任務。若按“鐵鋼比”較今年下降1個百分點計算，一季度鐵水日產215萬噸即可，遠高于今年11月的205.7萬噸。從中央經濟工作會議以及之后的一些會議釋放出的信息來看，盡管“雙碳”目前的大方向不會改變，但政策階段性糾偏的概率越來越大。
補庫或引發結構性問題
受到粗鋼壓減影響，鐵礦石需求持續走弱，港口庫存快速累積，其間僅9月中下旬有小幅的回落。截至12月第三周，港口庫存已經累積至1.57億噸，較7月中旬低點增加3520萬噸。但上周末，港口庫存出現了環比183.7萬噸的降幅，為9月中下旬以來首次環比下降，且降幅為7月份以來最大，表明需求形勢在邊際上可能有所好轉。
另外，當下鐵礦石雖然庫存總量比較高，但是中高品礦庫存并不高，上周MNPJ庫存為1547萬噸。鐵礦石港口庫存總量已經處于近5年歷史同期新高，而MNPJ庫存水平低于2018年和2019年的同期水平。而在限產預期下，鋼廠的鐵礦石庫存一直處于低位，一旦鋼廠復產預期兌現，則可能再次引發結構性供應緊張問題。
中長期供應寬松格局難改
若從更長的時間周期來看，在“雙碳”背景下，鐵礦石需求無論是從總量還是結構上看，都會呈現下行趨勢，而海外鐵水產量也已經恢復至疫情前水平，繼續增長空間也非常有限。供應方面，主流礦在明年下半年仍然會有一定的增量。根據我們2022年年報中的預計，明年鐵礦石仍將小幅過剩189萬噸。因此，鐵礦石價格中長期下行的趨勢預計難以改變。
綜合來看，目前粗鋼壓減任務已經提前完成，疊加鋼廠高利潤影響，鐵水產量預計環比將出現回升。同時當下中高品礦庫存并不高，且一季度又為傳統外礦發貨淡季，所以短期鐵礦石供需錯配格局仍將延續，2205合約繼續以振蕩偏強思路對待。但從中長期來看，“雙碳”背景下，鐵礦石供應寬松格局難改，價格下行壓力仍較大。
