本報(bào)訊 近日，安徽馬鋼羅河礦傳來(lái)消息，9月份無(wú)人駕駛項(xiàng)目取得階段性成果，利用無(wú)人駕駛技術(shù)裝礦運(yùn)輸8968車，運(yùn)輸原礦15萬(wàn)噸，占總運(yùn)輸量的比例達(dá)到80%。
無(wú)人駕駛項(xiàng)目以地表遠(yuǎn)程自動(dòng)化操控全面替代井下溜井放礦和有軌運(yùn)輸?shù)娜斯ぷ鳂I(yè)，是羅河礦2020年智慧制造的重點(diǎn)項(xiàng)目，主要應(yīng)用于該礦-560米水平的采礦車間。該項(xiàng)目建設(shè)在7月份全部完成，于8月份正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。
為適應(yīng)新模式下的生產(chǎn)節(jié)奏，羅河礦倒排工期，根據(jù)月度生產(chǎn)計(jì)劃制訂日計(jì)劃，再將日計(jì)劃分到班組，嚴(yán)格貫徹“日事日畢，日清日高”的生產(chǎn)理念，為試機(jī)運(yùn)行贏得時(shí)間。采礦車間和職能部門技術(shù)人員緊密配合，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，在試運(yùn)行過程中派專人跟班，負(fù)責(zé)電機(jī)車改造、巷道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管。與此同時(shí)，羅河礦與廠家共同排查、解決設(shè)備出現(xiàn)的各類問題，在試運(yùn)行階段先后完成了無(wú)人駕駛電機(jī)車氣路箱、網(wǎng)絡(luò)核心交換機(jī)遷移、電源供電改造等多項(xiàng)技術(shù)改造，無(wú)人駕駛系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性逐漸增強(qiáng)。
如今，電機(jī)車司機(jī)通過簡(jiǎn)單的操作就可以完成復(fù)雜的工藝流程，勞動(dòng)強(qiáng)度大幅降低，作業(yè)環(huán)境大大改善。（徐寶金 劉斌）
《中國(guó)冶金報(bào)》（2020年09月29日 04版四版）
