本報記者 樊三彩
沒有數字產品護照（Digital Product Passport，DPP）？不好意思，歐盟市場將向你“關上大門”。對產品出口歐盟的鋼鐵企業而言，2026年起，DPP將成為碳關稅外，企業必須面對的數字化壁壘。2025年7月18日，鋼鐵行業產品數字護照服務平臺正式上線發布，標志著我國鋼鐵產業鏈正式邁入全生命周期數據透明化、可追溯化管理的新階段。
何為DPP？
簡而言之，DPP是一份綜合詳細的數字化記錄，實現對產品碳足跡、材料成分、回收利用等環節全鏈條追蹤和信息共享，其核心目標是減少浪費，提升資源利用率，應對氣候變化。DPP是《歐洲綠色協議》（European Green Deal）和《可持續產品生態設計指令》（Ecodesign Directive for Sustainable Products）的一部分，旨在推動可持續發展和行業透明化。
“DPP是歐盟對產品全生命周期進行數字化監管的創新舉措，標志著監管重心從傳統質量安全向綠色可持續管理轉變。DPP通過唯一身份標識（如基于ISO/IEC 15459標準的MA標識編碼）和數據載體建立產品數字身份，為政府監管、企業合規和消費者決策提供數據支撐，構建起產品可持續性管理的數字化基礎設施。”冶金工業信息標準研究院黨委書記、院長張龍強解讀道。
2024年7月18日，歐盟《可持續產品生態設計法規》（Ecodesign for Sustainable Products Regulation，ESPR）正式生效，覆蓋歐盟市場超90%的實體商品，（僅食品、飼料和藥品等少數類別豁免），強制要求進入歐盟市場的產品必須搭載數字產品護照，并將于2030年全面實施。2025年4月16日，歐盟委員會公布并采納《2025-2030年可持續產品生態設計和能源標簽工作計劃》，鋼鐵、鋁材、紡織品（服裝與鞋類）、家具、輪胎、化學品及電子產品被列為優先管控對象。
“短期而言，鋼鐵企業將面臨合規壓力，歐盟準入市場門檻提高，可能形成‘綠色貿易壁壘’，未能及時適應DPP要求的鋼鐵企業可能面臨失去市場份額的風險。長期來看，為了符合DPP的要求，鋼企可能需要投資于更環保的生產技術和工藝，減少生產過程中的碳排放和資源消耗，同時推動新產品和新技術的研發，助力企業重塑新的競爭格局。”張龍強認為。
需要哪些關鍵技術支撐？
采用DPP是一項重大舉措，急需可靠數據。而為了保證數據可靠，企業必須解決一系列技術和運營難題。在張龍強看來，鋼鐵行業在推進DPP的過程中，可以通過應用先進技術和制定合理的策略，實現透明化與數據隱私保護之間的平衡。這不僅有助于提升產品的市場競爭力，還能促進整個行業的可持續發展。
“鋼鐵DPP的實現需依托以下關鍵技術支撐，這些技術共同構建了數據采集、存儲、驗證與交互的完整體系。”張龍強表示。
一是工業互聯網標識解析體系。通過分配唯一標識符（如MA標識碼），為鋼鐵產品生成全球唯一的“數字身份證”，確保“一碼對應一物”。標識解析體系是DPP的底層基礎設施，支撐產品全生命周期數據的精準關聯與跨企業共享。如鋼鐵行業DPP公共服務平臺依托MA-DPP通用架構，提供唯一標識分配服務，支撐DPP生成與管理。
二是區塊鏈技術。通過分布式賬本技術，記錄鋼鐵產品從原料采購、生產加工到物流運輸的全鏈條數據（如碳足跡、質量檢測報告），形成不可篡改的數據鏈，確保數據真實性與可追溯性。
三是分布式存儲技術。高效承載海量數據，鋼鐵DPP需存儲大量非結構化數據（如高清檢測報告、物流視頻），分布式存儲技術可降低存儲成本，提升數據訪問效率。
四是跨鏈互操作技術。鋼鐵DPP需與歐盟EBSI（歐洲區塊鏈服務基礎設施）等國際系統對接，跨鏈互操作技術實現不同區塊鏈平臺間的數據交換與驗證，打破數據孤島，推動鋼鐵產品DPP在全球貿易中的流通。
五是安全與隱私保護技術。鋼鐵DPP往往涉及商業機密和個人隱私數據，可在不解密情況下對DPP數據進行計算，滿足歐盟對數據出境的要求。構建數據信任體系，降低鋼鐵企業因數據泄露導致的合規風險。實施嚴格的訪問控制策略，并記錄所有數據訪問和修改行為，以便追蹤和審計。
鋼企如何入局？
在全球DPP政策布局方面，歐盟采取“框架法規（ESPR）+行業授權法案”的分步實施策略，計劃在2030年底前陸續出臺30項行業授權法案。目前，《電池與廢棄電池法規》已發布，規定電池護照將于2027年2月實施；紡織品、鋼鐵、鋁、家具等重點行業法案正在制定中。同時，歐盟將于2025年底建立DPP登記注冊中心，強制要求相關經濟主體登記產品信息，為市場監管和海關執法提供數據依據。
有企業表示：“推出DPP的想法很好，類似原來二級節點標識解析的升級版，特別是對鋼材出口將產生影響。但由于還要涉及與國外標準對接、國內碳平臺各個環節的聯通等問題，并不容易。”
一定程度上，DPP和環境產品聲明（EPD）有相似之處，都是用于評估和傳遞產品環境信息的工具，但它們在目的、覆蓋范圍、數據要求等方面存在顯著差異。首先，目的方面，DPP是一種數字化工具，核心目標是通過數字化手段提升產品的透明度和可追溯性，滿足監管要求，通常由多個數據載體和唯一標識符組成，支持產品在國際貿易中的合規性。而EPD報告的核心目標是向利益相關者（如消費者、監管機構、市場參與者）提供透明、可比的環境績效信息。其次，強制性方面，歐盟DPP將逐步成為法規要求，歐盟計劃對特定行業（如電池、紡織品、鋼鐵）強制要求DPP，EPD目前以自愿為主（除非采購方要求）。此外，DPP強調實時數據，而EPD是靜態報告。
那么，鋼鐵企業當如何積極入局？鋼鐵行業產品數字護照服務平臺便是鋼鐵行業邁出的重要一步。張龍強表示：“冶金工業信息標準研究院將以該平臺發布為起點，加強頂層設計與規劃，與歐盟等主要貿易伙伴開展鋼鐵行業DPP國際互認試點，建立區域性互信協作機制，推動我國鋼鐵DPP在國際市場的應用。同時，為企業提供清晰的政策指引，確保鋼鐵行業在統一的框架下推進DPP的實施，提前布局，規避貿易風險。”
他建議，鋼鐵企業可積極參與鋼鐵行業DPP及國際DPP相關標準規范制定；開展DPP應用試點，探索適合鋼鐵行業的數字護照實施模式和應用場景，不斷完善數字護照的實施技術和管理機制，為全行業的推廣提供借鑒。“除了滿足歐盟法規要求外，鋼鐵企業還可積極探索DPP在其他領域的應用場景，如產品質量追溯、供應鏈管理、碳足跡核算、環境影響評估等，充分發揮DPP的價值，提升企業的數字化管理水平和市場競爭力。”他說。
《中國冶金報》（2025年07月22日 04版四版）
