王研
提高成本控制能力是鋼鐵行業深入推進供給側結構性改革的一項重要內容。今年初以來，河鋼集團唐鋼公司各單位各部門堅持“一切以效益為中心”，推動降成本工作取得新成效。進入10月份，唐鋼全力奮戰全年任務目標的車輪駛入快車道。該公司降低結構成本、優化技經指標、嚴抓費用管控，依靠扎實的基礎管理全面提升鋼鐵主業競爭力的“加速鍵”已然按下。
用普通“食材”做一鍋“好飯”
2024年，鐵前降本是唐鋼整體工作的“重頭戲”。“煉鐵系統要繼續夯實基礎，加強技術管理，優化結構成本，把‘龍頭’舞起來。”唐鋼黨委書記、董事長謝海深為該公司的成本工作把脈定向。
鐵前成本占唐鋼生產成本的70%。想做到經濟煉鐵，該公司就須將優化結構成本作為關注重點，認真梳理與經濟運行不匹配的原燃料結構，提高操作水平，從而提高創效能力。礦石、煤粉、焦炭，這些大宗物料如果能夠改變“只吃精料”的局面，省下來的“真金白銀”將為生產經營帶來巨大改善。
燒結工序優化原料配比，提高配礦結構靈活性；高爐工序適當提高燒結礦比例，分步降低性價比較差的堿性球團礦入爐比例；球團工序加大本地造球精粉的使用，減少對進口精粉資源的過度依賴……唐鋼一系列“組合拳”打出來，全都指向成本最優、結構最合理、效益最大化的目標。
該公司的煉鐵事業部充分發揮大高爐冶煉優勢，細化工藝技術操作，組織開展結構優化攻關，力爭在保障高爐穩產的基礎上，用普通“食材”做出一鍋“好飯”。
讓一流裝備發揮一流效能
“鋼后系統要抓住關鍵，發揮技術、人才等優勢，提高操作水平，加強制度和文化建設，提升質量控制能力，讓一流裝備發揮出一流效能，推動企業經營績效穩步向好。”基于“穩定”對成本工作的重要影響，唐鋼對鋼后系統做出以上要求。
生產“穩”。唐鋼增強前瞻意識、強化工序協同、快速響應需求、優化計劃排程，統籌做好生產組織。從供需匹配出發，該公司依托高端裝備的高可靠性優勢，建立剛性對接，通過全流程系統優化和運行質量的不斷提高，實現穩定生產狀態下的成本最優。
7月12日，唐鋼煉鋼事業部1號轉爐平臺，天車吊運著巨大的鐵水包，在智能模型控制下進行自動裝鐵作業。在河鋼集團首席科學家團隊的大力支持下，該部積極推進高效煉鋼，通過上下工序協同、優化轉爐冶煉周期，持續保持穩產、高產態勢，不僅為2050、1580兩條軋線提供了充足的原料、保證訂單順利交付，還由此提高作業效率，攤薄了生產成本。
質量“穩”。唐鋼利用各種資源加強質量管理工作力度，著力提升質量控制能力。該公司落實全流程一貫制工藝質量管理，著力開展產線典型質量攻關，全面增強產品質量穩定性。
在唐鋼熱軋事業部，落實清潔生產、推行窄范圍控制標準、提高設備精度、持續優化模型參數設定和設備動作時序等一系列舉措促進產線一檢合格率和廢次降指標持續優化，異物壓入、終軋和卷取溫度不符等缺陷得到明顯改進。
在唐鋼高強汽車板有限公司，優化極限薄規格產品軋制規程增強生產穩定性，提升鋅液潔凈度減少鋅灰鋅渣，優化爐鼻子吹掃模式消除黑點缺陷。產品質量上去了，質量損失也可以降低。
用空前手段降費用
唐鋼用好“看家本領”，按照全面預算管理要求，真正開展“算賬經營”，用空前的手段降費用，杜絕一切非生產性開支。堅定的決心和有力的行動，保障了該公司成本、費用控制能力的持續提升。
推進“操檢維一體化”變革。由設備機動部牽頭，唐鋼穩步推進清理“三外”（外委、外雇、外包）工作，建立協調聯動、互幫互助的模式，由操作人員、點檢人員及檢修人員共同承擔設備點檢、檢修和維護任務，實現了自有人力的高效利用，大幅降低設備維修費用。
唐鋼長材事業部開啟設備全員維保模式，成立維檢中心，在持續推進自檢自修的同時，還能夠跨產線、跨區域開展檢修作業；檢修分公司依托崗位操作人員、專業點檢人員和專家團隊全平臺協作的強力支撐，實現設備100%自修，檢維修人工成本縮減20%。
強力推進極致化精益管理。5月1日，唐鋼“極致管理規范行為消除浪費”全員行動正式啟動，迅速形成了厲行節約和深入挖潛的濃厚氛圍。該公司廣大干部職工以強烈的主人翁責任感規范行為、消除浪費，讓節約每一滴水、每一度電、每一張紙成為“鋼城時尚”。
提高煤焦接卸火車運輸比例，降低物流成本。唐鋼物流系統充分發揮佳華鐵路東進項目運行優勢，為生產、物流、銷售、采購等帶來全面改善。
“我們與煉鐵事業部、物流分公司及焦化單元密切配合，優化接卸方案，打通鐵路運輸過程中的堵點、難點，全力實現公轉鐵運輸方式轉變，積極構建環保高效的綠色物流運輸體系。”自佳華鐵路東進項目開通以來，單日卸車創409車的歷史最高紀錄，讓唐鋼生產制造部鐵路運輸管理室高級主管李博對進一步降費充滿了信心。
《中國冶金報》（2024年10月22日 03版三版）
