近日，康定至新都橋高速公路（簡(jiǎn)稱“康新高速”）TJ2-2標(biāo)二臺(tái)子互通大橋A匝道14-1#樁基完成澆筑，樁基作業(yè)順利突破300根，橋梁工程基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)建設(shè)取得階段性進(jìn)展。康新高速作為國(guó)內(nèi)首次大批量使用更高耐候性能結(jié)構(gòu)鋼板的工程項(xiàng)目，項(xiàng)目所需中厚板產(chǎn)品均為中南鋼鐵重慶鋼鐵供應(yīng)。

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　　康新高速是四川省在建平均海拔最高的高速公路項(xiàng)目，也是國(guó)家高速公路主干線G4218的重要組成部分。該高速路于2024年全面動(dòng)工，全線力爭(zhēng)2028年底建成通車。通車后，康定至新都橋通行時(shí)間將由原來(lái)的2小時(shí)縮短至1小時(shí)。

　　為保障交貨產(chǎn)品耐候性能，重慶鋼鐵精準(zhǔn)把控生產(chǎn)流程，為每一噸鋼材品質(zhì)筑牢防線。自開(kāi)始供貨以來(lái)，客戶對(duì)重慶鋼鐵交貨期和產(chǎn)品質(zhì)量表示滿意。

　　下一步，重慶鋼鐵將持續(xù)強(qiáng)化全流程質(zhì)量管控體系，深化與康新高速項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的技術(shù)協(xié)同，針對(duì)高海拔、復(fù)雜氣候條件下的材料需求優(yōu)化生產(chǎn)工藝，確保后續(xù)耐候鋼供應(yīng)的穩(wěn)定性與可靠性。同時(shí)，重慶鋼鐵將進(jìn)一步拓展西南地區(qū)耐候鋼市場(chǎng)，推動(dòng)耐候鋼在橋梁、交通樞紐等領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用，助力西南地區(qū)基建業(yè)綠色低碳發(fā)展。（別程程）