聚焦“智慧”制造 提升運輸動能

　　近年來，馬鋼鐵運公司完善員工創新激勵，從源頭為推動創新工作構建體制和機制保障，持續依托創新工作室平臺作用，搭建多層次創新平臺，充分發揮一線技術人員和崗位能手的特長，將創新工作室建設成為展現和提升創新能力的“陣地”、引領和集聚創新人才的“基地”、傳承和發揚工匠精神的“園地”。該公司參與TRIZ理論培訓人員逐年增加，獲得國家二級創新工程師人員也逐年增多，各創新工作室成員及各專業工程師積極投入到技術創新活動中來，創新團隊凝聚力空前高漲。該公司廣泛開展精益理論和工具專項培訓,每年擬定重點工作和調研課題，每季度召開創新工作室經驗交流會，逐一分解落實責任，深化內部精益交流,以提升勞動生產效率和人員設備安全為出發點和落腳點，圍繞運輸保產重難點開展技術攻關和技術創新研究，以專項改進為突破，并在該公司專家庫專家的技術支撐與指導下，在技術創新、修舊利廢、技術改革等方面都取得了長足的進步。其中《一種混鐵水車大下心盤修復方法》獲得了國家級發明專利，該項專利的實施，大大降低了設備更換頻次，提高了勞動效率，每年節省備件采購費用12萬元，同時這也是該公司一線職工自主完成設計制作并獲得授權的第一項發明專利，為實現高質量運輸工作的安全、穩定提供有力支撐。

　　打造“智慧”工廠　助推高效發展

　　為不斷激發崗位員工創新熱情，打造符合新形勢的“智慧”運輸新版圖，推動員工職業素養、學習能力和實踐水平，該公司積極嵌入中心、聚焦一線，以提升鐵路運輸站場能力和提高設備安全運行效率為重要抓手，加強產學研交流與合作，建立了多個聯動的智慧運輸體系，進一步提升了運輸組織管理水平和高質量安全運輸保產。其中《小半徑曲線砼枕軌道結構軌撐加強措施》項目，通過安裝軌撐，一方面增強和改善鋼軌與軌枕間作用力矩的合理可靠傳遞，可以大大提高鋼軌的抗傾覆性和穩定性，另一方面通過與裝設軌道防爬支撐相互傳力作用，提供增加軌道的爬行阻力，防爬效果顯著。連接扣件作用失效及砼枕擋肩破損減少，軌道結構狀態可持續保持安全穩固，既可降低小半徑曲線軌道病害的發生，減少日常維護的投入，又可加強提高軌道結構的運行安全。《GK型制動系統升級改造成120型制動系統 》項目，將改造好的120閥運用到敞車上，使的機車制動力強、制動靈敏度更好，大大減少了運輸事故事件的發生，運行更加安全,節約了車輛采購費用達40萬元。

　　此外，該公司還要求一線技術人員要適應寶武集團的工作模式以及工作節奏，不斷突破壁壘、對各項創新成果進行專利申報或論文撰寫，使創新成果得以及時的轉化與推廣，為實現“智慧制造”貢獻鐵運力量，為公司的運輸保產穩定運行、提升設備檢修水平提供技術支撐。（胡峰）