“一帶一路”建設(shè)的重要交通支點(diǎn)，被孟加拉國人民譽(yù)為“夢想之橋”的帕德瑪大橋全橋鋼梁目前已經(jīng)貫通，進(jìn)入測試階段。該橋是首次采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)的超厚板、全焊接結(jié)構(gòu)、公鐵兩用鋼桁梁橋，最大鋼板厚度達(dá)到115mm，厚度70mm—115mm的超厚板全部為首鋼供應(yīng)。整體首鋼鋼板供貨7萬多噸，供應(yīng)比例達(dá)70%。
作為孟加拉國目前最大的基建項(xiàng)目，帕德瑪大橋項(xiàng)目是中國和泛亞鐵路的重要通道之一，承載著孟加拉人民經(jīng)濟(jì)社會騰飛的夢想，主橋長6.15公里，采用雙層鋼桁梁結(jié)構(gòu)，上層為四車道公路，下層是單線鐵路。該橋也是中國企業(yè)在海外承接的最大的單體橋梁工程。
在該項(xiàng)目投標(biāo)之前，首鋼橋梁鋼團(tuán)隊(duì)進(jìn)行EVI先期介入，與中鐵大橋局集團(tuán)密切合作，及時就鋼板的技術(shù)問題進(jìn)行交流和研究，完成產(chǎn)品的歐標(biāo)CE認(rèn)證，并代表中國鋼廠兩次接受了孟加拉國和歐美橋梁專家的審核，產(chǎn)品的實(shí)物質(zhì)量令與會國內(nèi)外專家驚嘆。超厚橋梁鋼是國內(nèi)外橋梁鋼生產(chǎn)制造難度最大的產(chǎn)品之一，橋梁技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過刻苦攻關(guān)，解決了特厚橋梁鋼厚板性能均勻性差、超厚板預(yù)熱溫度高難焊接、超厚板強(qiáng)度和低溫韌性難以匹配等技術(shù)難題，產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)領(lǐng)先國內(nèi)外同等級產(chǎn)品，獲得國內(nèi)外橋梁專家和孟加拉國家技術(shù)委員會的高度認(rèn)可。
目前，首鋼開發(fā)的超厚規(guī)格高韌性易焊接橋梁鋼占我國特厚橋梁板市場的90%，產(chǎn)品除供應(yīng)帕德瑪大橋建設(shè)以外，還成功應(yīng)用于重慶萬州長江大橋、北京新首鋼大橋等重點(diǎn)橋梁工程，首鋼成為國內(nèi)鋼鐵企業(yè)中踐行“一帶一路”倡議的最佳行動者！
