今年以來，中國寶武新鋼集團(tuán)煉鐵事業(yè)部積極改進(jìn)點(diǎn)巡檢工作模式，通過組建專業(yè)點(diǎn)檢組、開展“支撐+服務(wù)”等方式，有效降低設(shè)備故障時間，今年1至8月份，較去年同期下降39.52%，在降低設(shè)備故障時間上取得巨大進(jìn)步。
相比以往，新鋼集團(tuán)煉鐵事業(yè)部設(shè)備管理室點(diǎn)檢員周慶的日常工作，有了不小改變。在開展日常點(diǎn)檢之前，他會準(zhǔn)時出現(xiàn)在原料作業(yè)區(qū)早會上，認(rèn)真聆聽作業(yè)區(qū)職工匯報上一班設(shè)備的運(yùn)行狀況及故障處理；在完成點(diǎn)檢工作后，他又會將當(dāng)天點(diǎn)檢工作信息、設(shè)備隱患消缺等記錄在《點(diǎn)檢日志》中。隨后在每日點(diǎn)檢工作例會上，他還要與其他點(diǎn)檢員一道交流經(jīng)驗，探討解決思路……
這些工作上的新變化，源自今年年初煉鐵事業(yè)部點(diǎn)巡檢工作的改革。也正是這些變化，讓煉鐵事業(yè)部今年1至8月份的設(shè)備故障時間，較去年同期降低了39.52%。
點(diǎn)檢有了新變化：從“大包大攬”建議改為“收編統(tǒng)管”到“支撐+服務(wù)”
在去年完成整合工作后，如何處理規(guī)模龐大的鐵前系統(tǒng)設(shè)備日常點(diǎn)巡檢，成為了擺在煉鐵事業(yè)部設(shè)備管理者面前的一道難題。起初，煉鐵事業(yè)部從各作業(yè)區(qū)抽調(diào)人手成立了新的點(diǎn)檢作業(yè)區(qū)，試圖統(tǒng)一全事業(yè)部的點(diǎn)檢工作。但隨之而來的，卻是各作業(yè)區(qū)由于專業(yè)人員不足而導(dǎo)致設(shè)備主體責(zé)任弱化，與檢修作業(yè)替換為“點(diǎn)檢作業(yè)”時的推諉扯皮，甚至出現(xiàn)故障時間不降反增的苗頭。經(jīng)過調(diào)研后，煉鐵事業(yè)部決定轉(zhuǎn)變思路，改革點(diǎn)檢工作，在取消點(diǎn)檢作業(yè)區(qū)，將專業(yè)人員回流至各作業(yè)區(qū)的同時，以更精尖的專業(yè)人員組建隸屬于設(shè)備管理室的點(diǎn)檢站。
相比起原先一個作業(yè)區(qū)的“收編統(tǒng)管”，改革后的煉鐵事業(yè)部點(diǎn)檢工作有了諸多變化：
——一方面通過點(diǎn)檢員回流加強(qiáng)了各個作業(yè)區(qū)的設(shè)備管理能力，以“1個設(shè)備主管+n個機(jī)組長”模式形成各條產(chǎn)線的設(shè)備骨干力量，在落實(shí)設(shè)備管理主體責(zé)任的同時，強(qiáng)化日常崗檢工作；
——另一方面，新組建的點(diǎn)檢站，則將工作重心放在關(guān)鍵設(shè)備上，以“支撐+服務(wù)”為工作理念，更好地完成鐵前區(qū)域的設(shè)備維護(hù)工作。
技術(shù)支撐：集結(jié)力量破難點(diǎn)
何謂“支撐+服務(wù)”？支撐，指的是技術(shù)支撐。文章開頭周慶每天參與的點(diǎn)檢工作例會，便是“支撐”最好的詮釋——通過集中整個點(diǎn)檢站的技術(shù)力量，對點(diǎn)檢過程中發(fā)現(xiàn)的疑難雜癥進(jìn)行定點(diǎn)攻關(guān)。比如8#燒結(jié)機(jī)一次混合機(jī)的運(yùn)行中，曾長期存在“震”改為“振”動過大現(xiàn)象，常規(guī)的調(diào)校手段收效甚微。由于問題一直“無法”替換“沒有”得到有效解決，煉鐵事業(yè)部原打算交由外委負(fù)責(zé)，但代價卻是停機(jī)半個月和80萬維修費(fèi)用。
轉(zhuǎn)機(jī)來源于8月初的一次點(diǎn)檢工作例會。會上，這一問題被燒結(jié)作業(yè)區(qū)點(diǎn)檢員提及，迅速引起了整個點(diǎn)檢組的注意。集結(jié)起整個煉鐵事業(yè)部設(shè)備管理“最強(qiáng)大腦”后，補(bǔ)充“通過設(shè)備點(diǎn)檢隱患傾向劣化分析，找出一混筒體振動的關(guān)聯(lián)因素”，問題很快便迎刃而解——在經(jīng)過技術(shù)參數(shù)的反復(fù)的測算論證，煉鐵事業(yè)部點(diǎn)檢站通過降低筒體轉(zhuǎn)速，更換不同極數(shù)的電機(jī)，僅停機(jī)2小時便成功解決了振動過大的問題。
日常服務(wù)：深入現(xiàn)場保生產(chǎn)
而“服務(wù)”，指的則是點(diǎn)檢員們沉入工作現(xiàn)場、融入作業(yè)區(qū)生產(chǎn)早會中，及時掌握設(shè)備運(yùn)行的第一手資料，以此更好地服務(wù)日常生產(chǎn)。今年3月16日，點(diǎn)檢員在日常點(diǎn)檢工作中發(fā)現(xiàn)8#高爐主料車鋼絲繩存在斷絲現(xiàn)象，但由于生產(chǎn)原因無法立即更換。在經(jīng)過論證、確保該隱患處于可控狀態(tài)后，點(diǎn)檢站每日派駐點(diǎn)檢員關(guān)注鋼絲繩磨損劣化趨勢，并將鋼絲繩潤滑工作由原先的一周一次改為一周三次，定期對鋼絲繩斷絲數(shù)量進(jìn)行量化對比，成功確保了高爐計劃檢修前鋼絲繩平穩(wěn)運(yùn)行。正是有著這般行之有效的點(diǎn)巡檢改革，以及契合事業(yè)部實(shí)際工作的“支撐+服務(wù)”，才有了故障時間同期降低39.52%的巨大飛躍。
煉鐵事業(yè)部點(diǎn)檢站負(fù)責(zé)人告訴筆者，作為整合工作的成功案例，煉鐵事業(yè)部下一步還將通過交叉輪換、打通晉升通道等方式，打造出點(diǎn)檢工作多面手，讓點(diǎn)檢站成為基層設(shè)備管理人員的“黃埔軍校”，以“一次性把事情做正確”的理念為落實(shí)公司新“十五字方針”貢獻(xiàn)力量。 （萬新東 鄧昊 甘志鴻）
