本報(bào)訊 近日，上海市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線首列車正式運(yùn)抵申昆路車輛臨時檢修基地并完成接收，下階段將開啟車輛調(diào)試工作。據(jù)了解，上海市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線新造車項(xiàng)目的全部市域動車組車輪均由馬鋼交材供應(yīng)。首通段（虹橋站—浦東機(jī)場站）預(yù)計(jì)于2024年末上線運(yùn)營。屆時，馬鋼車輪將伴隨上海市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線貫穿東西，串聯(lián)兩場（虹橋機(jī)場、浦東機(jī)場）、兩站（虹橋火車站、上海東站）的交通樞紐。
據(jù)悉，該市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線使用的動車組車輪是首次裝載在市域C型列車上，該列車也是目前國內(nèi)最先進(jìn)的市域動車組車輛，最高運(yùn)行時速達(dá)160公里，具有安全舒適、急停急走等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了高鐵技術(shù)與軌道交通運(yùn)用模式的結(jié)合，在長三角乃至全國市域鐵路項(xiàng)目中擁有廣闊的應(yīng)用前景。
基于以往生產(chǎn)市域列車車輪的成功經(jīng)驗(yàn)，為提高車輪的服役水平，馬鋼交材技術(shù)中心與客戶技術(shù)部對車輪材質(zhì)及性能指標(biāo)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，對從原料的選擇到每道工序的排產(chǎn)、加工、檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)都制訂了相關(guān)要求，并明確時間節(jié)點(diǎn)、全程跟蹤，最終于2023年8月份高標(biāo)準(zhǔn)完成了首批車輪交付，縮短了車輛出廠時間，為線路的正式運(yùn)營提供了有力保障。（許然）
《中國冶金報(bào)》（2024年02月27日 08版八版）
