能源環(huán)保部深入推進算賬經營

　　緊緊抓住發(fā)電增效這一“牛鼻子”

　　緊盯現(xiàn)場 疏堵點 除痛點 解難點

　　對5號三菱燃機進氣冷卻系統(tǒng)進行技術改造

　　7、8月與去年同比累計實現(xiàn)降本295.41萬元

　　錨定目標，深挖降本潛力

　　“三菱燃氣輪機夏季發(fā)電量一直提不起來，我們可不可以對提升三菱燃氣輪機夏季發(fā)電量進行攻關？”在能源環(huán)保部技術質量攻關項目討論會上，設備管理室動力設備區(qū)域工程師陳枰宏提出自己的想法。

　　“三菱燃機的問題跟機組有關，機組是按環(huán)境溫度15℃、大氣相對濕度60%下設計的，但重慶平均氣溫18.3℃，極端最高溫度42.2℃，平均相對濕度在70%~80%左右，與設計工況偏差較大，從而影響到燃機的性能，導致輸出功率降低。”發(fā)電作業(yè)區(qū)副作業(yè)長唐川介紹了燃機的情況。

　　“我對改造后的效益進行了測算，預計年可以增發(fā)電量1175萬kWh，減去運行成本及折舊費用，每年可以創(chuàng)效379萬余元。”……

　　能源環(huán)保部決定對公司5號三菱燃機進氣系統(tǒng)進行技術改造，由陳枰宏牽頭組建攻關團隊，設備管理室、發(fā)電作業(yè)區(qū)相關人員參與，解決三菱燃機夏季進氣溫度高、發(fā)電負荷低等問題。

　　緊盯節(jié)點，跟進問題解決

　　攻關小組通過理論分析及對比國內類型機組成功案例，從技術、采購、維護和對環(huán)境、職業(yè)健康安全管理等方面分析可行性，制定改造方案。

　　在進氣冷卻系統(tǒng)改造過程中，陳枰宏深入現(xiàn)場緊盯表面式冷器、溴化鋰制冷機組及配套蒸汽、冷凍水、冷卻水等系統(tǒng)施工進度，如期完成了各項安裝工作。發(fā)電作業(yè)區(qū)機械設備點檢李偉積極配合施工方對各系統(tǒng)進行單體及聯(lián)合調試，保障了進氣冷卻系統(tǒng)如期投運。

　　為保障燃機長期穩(wěn)定運行，攻關小組討論提出采用活頁窗方式將空氣過濾器側墻進行封閉，有效避免了因表冷器積灰影響燃機穩(wěn)定運行情況發(fā)生。

　　協(xié)同配合，推進發(fā)電降本

　　“為了搶在夏季高溫之前完成改造，我們多次組織現(xiàn)場協(xié)調會，按節(jié)點要求推進施工進度，如期完成設備安裝、調試、熱負荷試車，可以說每一步都沒有懈怠過。”設備管理室副主任王毅這樣說。

　　通過實施改造，進氣冷卻系統(tǒng)降溫效果明顯，環(huán)境溫度40℃以上時，可降低進氣溫度17℃，使燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組接近出力高效區(qū)，增加聯(lián)合循環(huán)發(fā)電量，降低機組發(fā)電標煤能耗，提高發(fā)電效率，降低能源消耗，從而降低外購電量，節(jié)約用能成本。改造后，經同去年同期對比，7、8月累計實現(xiàn)降本295.41萬元。（陳枰宏 侯林）