本報訊（記者章利軍 通訊員許然）9月17日，中國寶武馬鋼首款低碳45噸軸重重載車輪下線。這既是馬鋼交材同產業(yè)鏈上下游共同積極探索綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略的成功實踐，又為國際輪軸行業(yè)全生命周期“碳中和產品”實踐提供了馬鋼方案。
為努力實現“雙碳”目標，馬鋼交材公司從去年開始與產業(yè)鏈上下游密切合作，嘗試將世界最大軸重45噸軸重重載車輪產品作為綠色礦石—綠色運輸—綠色車輪制造—綠色車輪運輸全生命周期“碳中和車輪”的主要載體，以期能夠突破綠色低碳關鍵工藝技術，構建綠色低碳發(fā)展新優(yōu)勢，進一步強化在高品質低碳重載車輪產品領域的技術引領。
馬鋼交材專項攻關團隊經過一年多的不懈努力，逐項突破綠色制造和制造綠色冶金技術，實現從原燃料端—生產制造端—使用端的深度協同降碳，成功開發(fā)了馬鋼首款低碳45噸軸重重載車輪。
低碳45噸軸重重載車輪從頂層規(guī)劃降碳設計入手，通過清潔能源利用、智慧制造賦能產線高效、全域綠色物流應用、低碳冶金新技術創(chuàng)新、車輪綠色制造流程再造5個方面助力降低碳排放，使得車輪產品二氧化碳排放量較馬鋼今年初在鋼鐵行業(yè)EPD平臺公布的同款產品的碳排放降低20%以上，從而實現45噸軸重重載車輪制造過程的低碳排放。
下一步，馬鋼交材將在中國寶武戰(zhàn)略引領下，根據馬鋼的統一部署，搭建碳數據管理平臺，遵循國際標準，設計和構建產品碳足跡計算模型，為更多的低碳車輪產品和新技術、新工藝的創(chuàng)新研究提供有力支撐；不斷升級迭代產品設計和工藝仿真模型，提高綠色清潔能源使用比例，推動極致高效低耗制造工藝流程再造，繼續(xù)保持輪軸制造綠色化的技術引領地位。
《中國冶金報》（2023年09月20日 01版一版）
