近日，西渝高鐵康渝段最長(zhǎng)隧道——鐵峰山隧道掘進(jìn)突破5000米，提前1個(gè)月完成該隧道年度掘進(jìn)目標(biāo)。在鐵峰山隧道的建設(shè)過(guò)程中，重慶鋼鐵所提供鋼材占該隧道建設(shè)同類(lèi)鋼材需求總量的12%，為鐵峰山隧道建設(shè)迎來(lái)新節(jié)點(diǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　鐵峰山隧道橫跨重慶市萬(wàn)州區(qū)和開(kāi)州區(qū)，全長(zhǎng)14783米，是西渝高鐵康渝段控制性工程，也是該區(qū)段最長(zhǎng)隧道。重慶鋼鐵中標(biāo)西渝高鐵以來(lái)，與項(xiàng)目建設(shè)單位持續(xù)保持緊密聯(lián)系，緊跟工程時(shí)間節(jié)點(diǎn)，針對(duì)用鋼需求提前軋制項(xiàng)目施工用材，按項(xiàng)目施工進(jìn)度精準(zhǔn)供貨。從用戶合同下達(dá)到鋼材配送至施工現(xiàn)場(chǎng)，平均用時(shí)18小時(shí)；對(duì)于項(xiàng)目緊急用材，最短用時(shí)12小時(shí)，切實(shí)滿足了項(xiàng)目施工要求，供貨時(shí)效性得到了項(xiàng)目建設(shè)單位的稱(chēng)贊。

　　西渝高鐵建設(shè)項(xiàng)目是重慶鋼鐵中標(biāo)的歷史最大單，該項(xiàng)目是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分，線路全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，路網(wǎng)地位十分重要。鐵峰山隧道所處康渝段正線全長(zhǎng)478公里，自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達(dá)州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站。西渝高鐵建成通車(chē)后，對(duì)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開(kāi)發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

　　下一步，重慶鋼鐵產(chǎn)銷(xiāo)研團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)深耕川渝地區(qū)用鋼市場(chǎng)，在產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)服務(wù)方面精益求精，全力滿足用戶個(gè)性化需求，以高質(zhì)量的產(chǎn)品與服務(wù)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)拓展，提升“三峰”鋼材市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與影響力。（趙勇）