本報訊 日前，中國船舶集團江南造船第2艘大型MARK III Flex薄膜式LNG（液化天然氣）運輸船成功交付。沙鋼為該船及同系列6艘LNG運輸船提供了整船高性能船板鋼。
2022年，江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易一舉簽下該系列6艘LNG船建造訂單，成功打破國外技術(shù)壟斷，創(chuàng)下中國船企首次承接MARK III薄膜式大型LNG船建造的歷史紀錄。作為我國自主研發(fā)設(shè)計的第1代17.5萬立方米MARK III Flex薄膜式LNG運輸船，具有主流、可靠、節(jié)能環(huán)保等特點，綜合經(jīng)濟性能指標達到國際先進水平。
在船舶及海洋工程用鋼賽道上，沙鋼憑借齊全的品種和位居國內(nèi)前列的年產(chǎn)量，始終占據(jù)著領(lǐng)先地位。沙鋼還憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，獲評為船舶及海工鋼板質(zhì)量能力A+級企業(yè)，連續(xù)3年斬獲中國船舶集團江南造船“五星優(yōu)秀合作單位”榮譽稱號。
從全球最大24000TEU集裝箱船LNG薄膜罐，到全球最大FPSO（海上浮式生產(chǎn)儲油船）再到全球最大B型、C型船用LNG燃料罐，從國內(nèi)率先實船應(yīng)用耐700千焦/厘米超大焊接熱輸入系列船板，到國內(nèi)首創(chuàng)低屈強比低溫碳錳鋼，再到助力我國首座深海半潛式“智能漁場”建設(shè)……沙鋼船舶及海洋工程用鋼以卓越產(chǎn)品質(zhì)量助力大國重器展雄風。 （黃超 程丙貴）
《中國冶金報》（2025年06月12日 01版一版）
