2024年第一季度，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下大連船舶重工集團(tuán)有限公司狠抓生產(chǎn)運行保交付，強化市場開拓接好單，項目生產(chǎn)和經(jīng)營承接全面開花，捷報頻傳。該公司提前年度計劃交船期、合同交船期高質(zhì)量完成8艘船舶交付任務(wù)，承接6+2艘常規(guī)燃料動力超大型油船（VLCC）及4+2艘液化天然氣（LNG）雙燃料動力VLCC訂單，6艘11萬噸級油船合同生效，順利實現(xiàn)首季“開門紅”。
全力保交付
2024年，是實施“十四五”規(guī)劃的關(guān)鍵之年，也是大連造船轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵期。新年伊始，大連造船就拿出了“開年就開跑”的使命感，增強“起步即沖刺”的精氣神，不斷提高船海產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效益，突出創(chuàng)造價值。在生產(chǎn)方面，大連造船第一季度交付了3艘16000TEU集裝箱船、2艘7100TEU集裝箱船、1艘8.5萬噸散貨船、1艘3.7萬噸大湖型散貨船、1艘11.5萬噸原油船。其中，11.5萬噸原油船是大連造船為招商局能源運輸股份有限公司精心打造的新一代綠色環(huán)保型阿芙拉型系列原油船的首制船，具有卓越的安全環(huán)保性、適港性好、綠色生態(tài)等特點。
13000方B型LNG燃料艙
此外，大連造船裝備公司還交付了單艙世界最大13000立方米B型LNG燃料艙，標(biāo)志著大連造船已完全具備B型艙自主研發(fā)設(shè)計和建造能力，大大提升了大連造船在該領(lǐng)域的全球競爭力。
沖刺大節(jié)點
同時，大連造船在建項目還完成了開工、出塢、試航等多個大生產(chǎn)節(jié)點。其中，在大型LNG運輸船領(lǐng)域，大連造船建造的17.5萬立方米LNG運輸船3號船和5號船相繼開工。17.5萬立方米LNG運輸船5號船是大連造船新一代節(jié)能環(huán)保型LNG運輸船的首制船，也將是未來各LNG運輸船的母型船。該船型將首次采用雙階段建造的創(chuàng)新性建造模式，第一階段優(yōu)先開展貨艙平行體合攏建造，并在碼頭階段完成壓載艙程序試驗，提前啟動貨物圍護(hù)系統(tǒng)建造工作；第二階段再進(jìn)行機艙段、艏部段合攏建造，大幅縮短整船水下建造周期，最終實現(xiàn)LNG運輸船節(jié)點全面提前，形成批量建造能力。
2024年3月底，大連造船為挪威北極光公司建造的全球首制7500立方米液態(tài)二氧化碳運輸船首制船和2號船順利出塢。該型船由大連造船自主設(shè)計完成，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，船型研發(fā)過程采用多種創(chuàng)新技術(shù)手段，引領(lǐng)該船型未來發(fā)展方向。
訂單有質(zhì)量
在經(jīng)營方面，大連造船始終堅持質(zhì)量第一的原則，船海產(chǎn)品接單質(zhì)量大幅提高，通過不斷創(chuàng)新和完善，打造了一系列具有競爭力的創(chuàng)新、智能、綠色的船舶產(chǎn)品，單船毛利率水平進(jìn)一步提升，訂單結(jié)構(gòu)向綠色船舶產(chǎn)品和批量化方向升級。
第一季度，大連造船與兩家歐洲知名船東分別簽訂了6+2艘常規(guī)燃料動力VLCC及4+2艘LNG雙燃料動力VLCC訂單。同時，6艘11萬噸級油船合同在2024年1月生效。上述訂單合同金額總計約150億元人民幣。其中，2型VLCC是大連造船為船東量身定制的優(yōu)化升級版VLCC，在總體性能、環(huán)保性能及可靠性等方面，均達(dá)到同型船世界先進(jìn)水平。
油船是大連造船的傳統(tǒng)優(yōu)勢船型，從2023年年初至今，大連造船已累計承接11萬噸級油船22艘，同期市場份額占比23%；承接30萬噸級VLCC達(dá)17艘，同期市場份額占比51%，合同金額超230億元人民幣。同時，作為交付國內(nèi)第一艘VLCC的船舶總裝廠，大連造船截至目前已累計向國內(nèi)外船東交付117艘VLCC，穩(wěn)居國內(nèi)船廠交付數(shù)量之首。
