本報通訊員 任鐵英

　　“我們的換‘心’手術很成功。板閥易毀損的問題解決了，溫度調節閥的使用壽命延長幾倍，每年能節約十多萬元備件費。”5月10日，河鋼宣鋼物流公司機務作業區工會主席孟繁群高興地告訴筆者。

　　開展關鍵易損部件修復攻關

　　內燃機車溫度調節閥常年“駐守”在柴油機油、水管路出口處，由于它處于油水溫度的最高點，常常會被腐蝕而“壯烈犧牲”。每年機務作業區都需要更換近百套這樣的部件。這個被廠家指定為不可修復的易耗品，成了影響備件成本的一大難題。

　　今年年初，為解決這一問題，該機務作業區的技術骨干想了許多方法技術攻關，但收效甚微。該作業區技師尹琳是機車走行部的行家，好強的個性讓他執著于攻克這一難題。他對報廢的溫度調節閥多次進行拆解、測量，分析工作原理。他發現，板閥構件多，設計精巧，任何一個構件損壞都會造成溫度調節閥失靈。但板閥中起著至關重要作用的就是板閥壓頭，原有機車板閥壓頭用普通合金制成，開口位置精度不夠 ，出風口不帶錐度，扣距過小，容易造成風壓泄漏。尹琳根據生產實際，精密測量、計算，設計出一套錐度合理、開口精準、扣距有效延長的板閥壓頭，并請機工師傅用耐磨、耐熱、抗腐蝕性強的黃銅材料進行加工。

　　通過兩個多月的試用，大家發現用上自制的銅材板閥壓頭并未使溫度調節閥的使用壽命明顯延長。

　　換“心”手術效果好

　　問題究竟出在哪里？尹琳又一次把溫度調節閥送上了“手術臺”。通過一次次仔細解剖，他更加自信地確認問題一定出在板閥橡膠頭上。

　　板閥橡膠頭起密封作用，但普通橡膠耐熱性差，特別是在高溫、高壓的工作環境中更易出現碎裂化、變形，影響密閉性。機車上使用的O型密封圈由含氟特種橡膠材料制成，耐高溫、高壓，密閉性好，若用O型圈的材料替代板閥橡膠頭效果一定好。

　　尹琳找來規格相近的O型圈，截取斷面，過盈配合嵌入板閥橡膠頭基座，打膠密封填充，拋光研磨，在試驗臺進行打壓試驗，他一氣呵成完成了所有工作。他發現這個O型圈膠“心”效果特別好，即使加上兩倍的風壓也不會發生開裂、硬化。經他巧手改造后的銅質板閥壓頭，配上新材質板閥橡膠頭，讓溫度調節閥的“心臟”有力跳動，每年能為企業節約十多萬元備件費。

　　《中國冶金報》（2019年05月30日 06版六版）