本報通訊員 劉青睿
8月6日凌晨，對于鞍鋼集團攀鋼西昌鋼釩煉鋼廠連鑄作業區甲班1650鑄機兩個流子的上崗職工來說，注定又是緊張、忙碌的一個夜班。因為接班完成一個澆次澆鑄后，緊接著還要完成一個澆次6爐M3A35汽車面板鋼澆鑄。要知道，企業高質量發展離不開高質量產品本身，而制造出精品，需要生產人員精心投入。
精細檢查 消除隱患
“1650鑄機馬上就要停澆，下個澆次的6爐M3A35汽車面板鋼開澆時間在凌晨3點50分，澆次間準備時間為120分鐘，我們要充分利用這段時間，把1650鑄機兩個流子所有扇形段冷卻水、輥縫等進行一次徹底檢查，尤其是輥子上的積渣，一定要徹底清理干凈，保證這6爐鋼水全部滿足用戶要求。”8月5日23時30分，該班班前會上，倒班作業長劉應舉說。
8月6日凌晨1時40分，1650鑄機兩個流子尾坯拉出扇形段后，兩個流子的流長立即帶領職工來到各自流子的扇形段檢查。設備人員抓緊時間進行輥縫數據測量準備。一系列措施為鑄機按時開澆，生產順行和產品質量提供可靠保證。
今年初以來，攀鋼西昌鋼釩合同量明顯高于往年，多規格、小批量、高品質鋼生產越來越多，像這樣的澆次間設備檢查，已經成為連鑄作業區的常態。為此，連鑄作業區專門針對以往的質量事故案例和不同品種鋼生產控制計劃，制訂了一整套澆次間隙和鑄機設備檢查方案，通過精細檢查來消除隱患。
精確準備 控制事故
當日凌晨2時30分，兩個流子的職工清完扇形段積渣，還未來得及脫下被流道彌散的水油混合蒸汽打濕的衣服，又立即投入到堵引錠和中包烘烤檢查中。
“徐斌，你去準備堵引錠的石棉、紙繩、鐵屑、鋼片。”二流流長唐一華吩咐完工作后，轉身來到了中包烘烤位，檢查中包賽棒、包壁涂料烘烤情況。
二流的3名職工一起來到澆鑄位，開始調整結晶器錐度，向引錠頭和結晶器銅板縫隙間擺放鋼片、彈簧，然后用石棉、紙繩、鐵屑填補結實。
“堵引錠是連鑄開澆的重要環節，必須在開澆前1小時準備充分，一個小彈簧、小鋼片生銹，石棉布上有油污，都有可能造成開澆漏鋼，所有細節、數據都必須做到精確。”唐一華說。
“1650鑄機一流錐度比1.23，二流錐度比1.40。”3點35分，中控室傳來信息后，唐一華再次對開澆準備情況和現場數據進行了確認。與中控計算完全吻合后，他再次來到中包浸入式水口烘烤位，檢查烘烤情況，力爭這6爐M3A35汽車面板鋼澆鑄一氣呵成，確保不出現任何質量異議。
精準控制 保證質量
“兩流開澆！”隨著劉應舉一聲令下，“嘩！嘩！”兩聲，火紅的鋼水就從中包順著兩個流子的浸入式水口流進了結晶器。3時50分，兩個流子職工在各自崗位上嚴陣以待。
“一流起步，二流起步！”“兩流拉速0.3米/分！”“兩流拉速正常！”聽著中控室不斷傳出的信息，劉應舉緊繃的臉逐漸舒展開來。
5時40分，劉應舉擔心的事情還是發生了。1650鑄機一流持續出現液面波動問題。汽車面板鋼鑄坯要求零缺陷，液面每波動一次，就意味著鑄坯要降一個等級，不但要下線扒皮，還有可能判廢。
由于一流有1名職工休假，流子上只有2名職工，接班停澆后檢查設備、做開澆前準備工作、開澆，都是1930鑄機的職工過來幫的忙，如果此時抽出1名職工離開澆鑄位去檢查、處理設備，很有可能出現更多問題。
“徐斌，你到一流去幫下忙！”得知一流出現澆鑄異常后，唐一華立即安排徐斌前去。
“氬氣流量問題”“二冷水不均勻”“輥縫數據不準”……分析完有可能出現的具體問題后，徐斌立即抄起扳手跑到現場排查。他發現氬氣管道沒有堵嚴實，氬氣從縫隙竄出，導致結晶器內的氬氣流量不夠，液面無法穩定。徐斌將漏氣點堵嚴實后，又把所有氬氣接頭再挨個檢查了一遍，回到一流時，發現結晶器內的狀況果然好多了……
7時30分，劉應舉來到澆鋼平臺北側。望著兩個流子最后一塊鑄坯經質檢員檢驗之后，隨著輥子轉動進入到了下道板材工序，劉應舉會心地笑了。1650鑄機生產的6爐M3A35汽車面板鑄坯全部合格。
《中國冶金報》（2021年8月24日 03版三版）
