進(jìn)入一季度“開門紅”沖刺緊要關(guān)頭，聽聞樂(lè)哥說(shuō)起他們部門創(chuàng)新降本創(chuàng)新措施不斷，于是我欣然前往。

　　2022年，受各種因素影響，鋼鐵行業(yè)遭遇嚴(yán)重困難，柳鋼集團(tuán)也到了背水一戰(zhàn)、退無(wú)可退的地步。今年年初，各單位開年定下“扭虧增盈”目標(biāo)，各單位奮力降本創(chuàng)效，實(shí)現(xiàn)“開門紅”沖刺目標(biāo)，不僅是柳鋼人求生存的保衛(wèi)戰(zhàn)、攻堅(jiān)戰(zhàn)，也是自治區(qū)人民政府、自治區(qū)國(guó)資委對(duì)我們的殷切期待和明確要求，更是我們以實(shí)際行動(dòng)貫徹落實(shí)黨的二十大精神的最直接檢驗(yàn)。

　　“樂(lè)哥”名叫黃聲樂(lè)，是柳鋼物流公司物流配送管理中心經(jīng)理。物流配送管理中心擔(dān)任著服務(wù)柳鋼集團(tuán)柳州本部、防城港廣西鋼鐵公司、玉林中金公司、合金公司的成品外發(fā)與大宗物料進(jìn)廠的重要職能，共管理500多條配送線路輻射兩廣及西南、華東地區(qū)。

　　沖刺一季度，實(shí)現(xiàn)“開門紅”目標(biāo)，能否高效、快捷將產(chǎn)品送至客戶手中是關(guān)鍵。

　　這關(guān)鍵崗位如何降本創(chuàng)效？措施落實(shí)得怎么樣了？帶著問(wèn)題行至約好會(huì)面的辦公地點(diǎn)，卻被樂(lè)哥“放鴿子”了。

　　印象中的樂(lè)哥豪爽大方卻絲毫不減細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)，說(shuō)好了在辦公室等我，卻還舍不得那幾分鐘時(shí)間一個(gè)勁地往現(xiàn)場(chǎng)鉆。作為中心負(fù)責(zé)人，他總是閑不下來(lái)。

　　尋找樂(lè)哥！我有點(diǎn)為難了。

　　站在辦公室樓道，醒目的標(biāo)語(yǔ)“以客戶為中心是公司存在的唯一理由”映入眼簾。辦公室里，運(yùn)力價(jià)格管理、運(yùn)力計(jì)劃分配、運(yùn)輸服務(wù)流程、人員配置、設(shè)備管理、業(yè)務(wù)管理、安全管理，一套完善的運(yùn)力供應(yīng)商管理制度整齊擺放著。

　　“找樂(lè)哥嗎？他剛還在這里，現(xiàn)在應(yīng)該去調(diào)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)了。”隔壁辦公室里的物流配送管理中心副經(jīng)理潘晟?說(shuō)道。

　　見到我盯著管理制度，潘晟?說(shuō)：“今年市場(chǎng)形勢(shì)依舊困難，為了降低運(yùn)輸成本的同時(shí)有足夠的運(yùn)力保障，我們重新修訂了一套管理制度，在提高運(yùn)輸效率的同時(shí)，還為運(yùn)力供應(yīng)商提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。確保了鋼材、大宗物料及時(shí)發(fā)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)‘大物流、大協(xié)同’的共贏局面。”

　　                                                           黃聲樂(lè)與職工探討制度定制問(wèn)題

　　為客戶提供最好的服務(wù)，不正是最好的降本措施嗎？但僅是提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)還不夠，一定還有別的措施，我要去調(diào)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)尋找樂(lè)哥問(wèn)問(wèn)。

　　防城港廣西鋼鐵基地萬(wàn)噸碼頭調(diào)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，拉運(yùn)成品鋼材的卡車往來(lái)不絕，或運(yùn)送鋼材出入，或停車排隊(duì)等待吊裝。幾臺(tái)行車、吊機(jī)協(xié)同作業(yè)，低沉的機(jī)器轟鳴聲和指揮行車的哨聲交織在一起，像是在協(xié)奏激昂的生產(chǎn)交響曲。

　　其中一臺(tái)行車沒有指揮員，引起了我的注意。

　　現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員對(duì)我說(shuō)：“你現(xiàn)在看到的是柳鋼物流公司自主研發(fā)的全國(guó)首合使用液壓提升鏈封裝無(wú)人吊裝機(jī)器人，不僅提高了吊裝效率，減少車輛排隊(duì)時(shí)間和派車運(yùn)輸成本，每年還能節(jié)省下不少的用人成本呢。樂(lè)哥剛還在這里督查我們?cè)偬岣咭恍┳鳂I(yè)效率，現(xiàn)在估計(jì)是到調(diào)度中心去了。”

　　調(diào)度中心三面環(huán)繞的大屏上顯示著實(shí)時(shí)的車輛運(yùn)輸信息，車輛定位、實(shí)時(shí)路況、當(dāng)天運(yùn)量等等數(shù)據(jù)在屏幕上跳動(dòng)變化，科幻而壯觀。

　　調(diào)度員邊用手指著屏幕邊興奮地告訴我，萬(wàn)噸碼頭的發(fā)運(yùn)量又增加了，剛才樂(lè)哥還在這里叮囑要他要緊盯實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸堵點(diǎn)及時(shí)協(xié)調(diào)解決，對(duì)外提高發(fā)運(yùn)效率。

　　去年以來(lái)，柳鋼物流公司積極響應(yīng)集團(tuán)公司改革攻堅(jiān)行動(dòng)號(hào)召，組織推進(jìn)“中金公司—廣西鋼鐵”物料對(duì)流運(yùn)輸，增加鐵山港、湛江港貨代直提業(yè)務(wù)量，降低物流成本、降低貨物運(yùn)輸貨損率。通過(guò)實(shí)時(shí)調(diào)整運(yùn)輸單價(jià)，降低運(yùn)輸成本等多項(xiàng)降本創(chuàng)效措施的實(shí)施，降本成果顯著。

　　降成本戰(zhàn)略自始至終貫徹在柳鋼物流公司整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程中，不僅僅只是為了實(shí)現(xiàn)“開門紅”沖刺。

　　終于在回到辦公室后找到了樂(lè)哥，他有點(diǎn)歉意地朝我笑：“‘追’了我一圈，現(xiàn)在知道我們的降成本工作做得如何了吧？”我愣了一下，狠狠地點(diǎn)了點(diǎn)頭。(梁攀)