“優秀”“有技術”“硬核”……談到張雄飛，重慶鋼鐵物流運輸部的同事脫口而出地這樣評價到。作為一名普通操作工，他卻牽頭對重慶鋼鐵翻車機進行了20余項創新小改小革，只為攻下路車延占費攻關項目，翻車機翻卸效率從12.4輛／小時提升至13.4輛／小時，4月份路車延占費較去年同期降低104萬元。這些“含金量”十足的成績就是他“優秀”“有技術”“硬核”所在。

　　鐵路貨車延期占用費，是對超過規定占用時間標準額外占用鐵路貨車所增加成本的補償。隨著重慶鋼鐵鐵路運量的增加，廠內鐵路接卸車皮數量與日俱增。與此同時，受裝卸能力、人員機具配置以及裝車作業等因素影響，鐵路貨車在廠停留時間大幅上升，延占費也不斷增加。去年，公司4月份路車延占費高達104萬元。

　　老這樣可不行啊！

　　如何才能從自己的專業上去解決這樣的高額費用問題呢？

　　能否從翻車機設備的創新改造入手呢？

　　當前不正提倡“降本增效”嗎？

　　創新改造一些設備，提高設備的運行效率

　　不就能減少路車的延占用時嗎？

　　這只是他的一個大設想，具體到底怎樣才能通過解決實際問題，讓翻車機高效運行呢？這讓鐵路作業區的張雄飛不禁陷入沉思。堅決不能坐以待斃！他和團隊一起，整天在生產現場探索，觀察其規律和情況，周圍的員工都覺得他們不可能只通過翻車機創新改造就能解決公司延占費用高的問題，可他堅信，只要努力，就一定能想出好對策。

　　辦法終于被他想到了！

　　20余項的創新小改變，創造出104萬效益

　　針對翻車機時有油管爆裂導致翻車機中斷作業問題，他和團隊將橡膠油管改造為不銹鋼管，杜絕了爆管導致的翻車機作業中斷現象，大幅提高了作業效率。他創新設計制作翻車機主、副卡板固定水鉆裝置，改造后徹底解決了翻車機軌道地腳螺栓打孔精度不高、翻卸效率低等問題。重慶鋼鐵翻車機軌道地腳螺栓打孔效率由此提升了200%。此外，他還牽頭對翻車機料倉耐磨板進行技術改造，杜絕了耐磨板脫焊掉落易引發事故的現象。像這樣大大小小的創新改造，他共計完成了20余項。

　　翻車機在經過他一系列的改造實施后，重慶鋼鐵翻卸效率得到了質的提升。張雄飛深知，公司要想發展，一定不能拋下創新，今年4月份較去年同期節省下來的104萬元，就是此次一系列創新成效的最佳證明。

　　“所有付出，終有收獲。一個月可以節省上百萬元，這不是我一個人努力的結果，是團隊一起努力后獲得的收獲，這個收獲，讓我倍感創新工作對企業發展的意義是極為重要的，作為搞設備的一線人員，對于我來說也更是一份沉甸甸的責任。我將繼續扎根一線，發揮好創新作用，與公司的技術人員們一起為企業高質量發展多作貢獻。”張雄飛感慨的說道。（李超群 李瑩 朱軍）