本報(bào)記者 包斯文

　　8月份以來，冷熱軋卷板市場(chǎng)依然沒有什么起色，交易冷淡，價(jià)格震蕩下行。貿(mào)易商出貨不暢，銷量有限，對(duì)后市行情普遍持謹(jǐn)慎心態(tài)。8月伊始，冷熱軋卷板價(jià)格震蕩下跌。截至8月16日，上海市場(chǎng)上的熱軋卷板價(jià)格下跌140元/噸，冷軋卷板價(jià)格下跌10元/噸。

　　近日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經(jīng)理李忠雙在接受《中國冶金報(bào)》記者采訪時(shí)表示，時(shí)下，板材市場(chǎng)交易淡季，庫存在增加。中美貿(mào)易摩擦又有新進(jìn)展，美國將中國列為“匯率操縱國”，外貿(mào)環(huán)境惡化。人民幣兌美元匯率破七等因素，導(dǎo)致期貨市場(chǎng)行情下挫，現(xiàn)貨市場(chǎng)跟進(jìn)。預(yù)計(jì)短期內(nèi)冷熱軋卷板價(jià)格難漲，將以小幅波動(dòng)為主。

　　影響行情走勢(shì)的其他因素仍需關(guān)注和重視，主要有以下幾個(gè)方面：

　　一是終端需求的變化。從最近冷熱軋卷板市場(chǎng)交易狀況來看，由于下游終端有效需求尚未明顯釋放，“鋼需”有所減少，貿(mào)易商基本以降價(jià)出貨為主，以消化庫存。目前，作為冷熱軋卷板主要用戶的汽車行業(yè)產(chǎn)銷狀況不佳，購買力不足。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，截至7月28日，國內(nèi)乘用車日均零售銷量達(dá)35442輛，同比下降16%。然而，汽車庫存量在增加。據(jù)最新中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)顯示，7月份汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62.17%，環(huán)比上升11.8%，同比上升8.3%，位于警戒線之上。后期若沒有明顯政策刺激，預(yù)計(jì)汽車需求狀況難以好轉(zhuǎn)。據(jù)此預(yù)計(jì)，汽車行業(yè)對(duì)冷熱軋卷板的需求難以增多。

　　二是市場(chǎng)供給的變化。由于冷熱軋卷板市場(chǎng)持續(xù)疲軟，價(jià)格震蕩下跌，“長(zhǎng)強(qiáng)板弱”局面依舊堅(jiān)挺。8月16日，上海市場(chǎng)上的5.5毫米熱軋卷板價(jià)格為3770元/噸，Φ6.5毫米高線價(jià)格為4010元/噸。可以看出，線材價(jià)格高于熱軋卷價(jià)格240元/噸。鋼廠生產(chǎn)長(zhǎng)材的盈利明顯好于生產(chǎn)板材，鋼企仍將產(chǎn)能向長(zhǎng)材傾斜。由此來看，后期冷熱軋卷板市場(chǎng)供給不會(huì)明顯增加，有望緩解供需矛盾，支撐鋼價(jià)走穩(wěn)。

　　三是出廠價(jià)格政策調(diào)整的變化。時(shí)下，焦炭、鐵礦石等鋼鐵原料價(jià)格依然居高不下。最近，焦炭?jī)r(jià)格再度上漲100元/噸，鋼廠生產(chǎn)成本明顯提高，效益收縮，有的鋼廠甚至虧損。通過對(duì)一些短流程鋼廠的生產(chǎn)成本、利潤調(diào)研發(fā)現(xiàn)，7月份不僅經(jīng)營慘淡利潤下降，有的甚至還虧損200元/噸左右。在這種狀態(tài)下，鋼廠挺價(jià)意愿增強(qiáng)，普遍上調(diào)出廠價(jià)格政策。因此，不管是鋼廠的生產(chǎn)成本還是貿(mào)易商的訂貨成本都在上升，對(duì)冷熱軋卷板現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格都有支撐動(dòng)力。

　　《中國冶金報(bào)》（2019年08月20日 07版七版）