9月21日，“2020年鋼鐵市場展望及風險控制研討會”（下稱研討會）在南京舉行。研討會由大商所、南京鋼鐵（下稱南鋼）和上海交通大學高級金融學院（下稱上海高金）聯合主辦，大商所會員服務部總監蔣巍、南京鋼鐵常務副總裁姚永寬、上海高金相關負責人周禹均，以及來自鋼鐵產業企業代表、相關金融服務機構人士近50人參加了研討會。
對于2019年鋼鐵行業的發展情況，南鋼市場部部長張秋生認為，全年鋼市呈現高供應、高需求、高風險、高波動、快節奏、寬振蕩格局。預計2019年全年鋼價走勢呈“M”型走勢，上半年鋼價高點出現在四月份，九、十月份鋼價有望修復性反彈，但漲幅有限，四季度鋼價螺旋式下跌，幅度取決于宏觀預期的修復。
“全年鋼價重心下移，原料價格堅挺，剪刀差擴大，鋼廠利潤大幅收縮。1—7月鋼鐵行業利潤總額1235.8億元，同比下降23.9%，預計全年下降30%左右。”張秋生說。
展望2020年鋼鐵市場，張秋生表示，價格方面，鑒于2020年國內外經濟繼續下行，宏觀面總體偏空，粗鋼供給維持高位，需求回落，鋼材市場供大于求矛盾逐步顯現，預計2020年鋼材和原料價格螺旋式下行，整體重心下移，原料強于鋼材。預計2020年鋼價重心較2019年下移200元/噸左右。利潤方面，受原料價格相對堅挺，鋼材價格走弱，剪刀差加大，鋼廠利潤將繼續大幅收縮。
張秋生進一步分析說，2020年鐵礦石供需相對平衡。預計2020年四大礦山新增2000萬噸，國產礦新增800萬噸，非主流新增1200萬噸，合計新增4000萬噸。2020年生鐵產量增加2050萬噸，折合成鐵礦石需求3380萬噸。預計2020年鐵礦石供需相對平衡，鐵礦石均價圍繞85美元/噸左右波動，運行區間70—110美元/噸。
與此同時，人民幣貶值和運費上漲支撐礦價：1—8月份美元兌人民幣匯率中間價6.82，預計2020年人民幣匯率中間價7.2，折合成美元成本增加6美元/噸。同時，BDI指數上漲帶動鐵礦石運費上漲，支撐礦價。
張秋生認為，2020年焦炭價格相對堅挺，關鍵看環保和去產能力度。他表示環保趨嚴情況下，焦炭產量小幅下降，鋼廠高開工下對優質焦炭需求增加，供需呈現緊平衡。與此同時，焦化去產能政策和力度逐年加碼，超低排放和以鋼定焦倒逼產能退出和結構優化。2020年焦炭供給側改革有望實施，焦炭供需錯配有望成為焦炭走強的核心驅動。預計2020年煤炭市場供需平衡，價格以穩為主。2021年后煤炭價格穩中有降。
對于2020年的廢鋼價格，張秋生認為將高位回落。他列舉數據說，2018年，我國廢鋼鐵資源總量2.2億噸，增幅10%。隨著機械、汽車、造船、家電等行業回收期到來，預計2019年和2020年我國廢鋼產量2.4億噸和2.6億噸左右，廢鋼供應保持平穩增長。
張秋生表示，2018年我國廢鋼鐵消耗總量為1.88億噸，增幅為26.9%。2019年上半年廢鋼鐵消耗總量達1.01億噸，增幅12.9%。2020年廢鋼需求維持平穩增長，幅度不大。“總體來看，2020年廢鋼供需矛盾不大，呈現緊平衡格局。隨著鋼價回落，利潤大幅收縮，以及廢鋼與鐵水的性價比優勢減弱，預計2020年廢鋼價格高位回落。”
