葉修羽

　　鐵礦石價格達

　　119美元/噸

　　2019年1月25日，巴西淡水河谷發生潰壩事件，巴西Brucutu礦山部分暫停運營，直接影響鐵礦石產量全年減少7500萬噸左右。受此影響，鐵礦石價格在2019年上半年飆升。2019年7月3日，鐵礦石價格漲至119美元/噸，為2015年以來的最高水平，比2019年初上漲38.15%。

　　鋼價下跌

　　6.6%

　　和2018年相比，2019年鋼材價格整體重心下移，鋼材價格上行已經出現疲態。有業內機構統計數據顯示，2019年鋼價與2018年相比總體下跌6.6%，其中，螺紋鋼價格下跌6.3%，熱軋卷板價格下降7.8%，冷軋卷板價格下跌8.2%。鋼價“高歌猛進”的時代漸行漸遠，市場重回深度調整周期。

　　鋼材消費量達

　　8.86億噸

　　統計數據顯示，2019年我國鋼材消費量為8.86億噸，同比增長7.3%，鋼材消費需求超預期。2019年，基礎設施投資增長較快，房地產開發好于預期，工業生產穩定，鋼材消費需求增長保持相對穩定。

　　鋼企利潤下降

　　34.1%

　　工信部最新數據顯示，受進口鐵礦石等原材料價格上漲，環保成本增加及鋼材價格下降等因素影響，2019年前10個月，中國鋼鐵工業協會會員鋼鐵企業實現利潤1588億元，同比下降34.1%；銷售利潤率達4.5%，較2018年同期下降3.1個百分點，鋼鐵行業利潤收縮明顯。

　　生鐵、粗鋼、鋼材產量

　　分別增長

　　5.1%7.0%10.0%

　　國家統計局最新數據顯示，2019年前11個月，我國生鐵、粗鋼、鋼材產量分別為7.39億噸、9.04億噸、11.05億噸，同比分別增長5.1%、7.0%、10.0%。盡管有環保限產的抑制，2019年鋼材產量增長依然超預期。

　　鋼材出口降低

　　6.5%

　　統計數據顯示，2019年11月份，我國鋼材出口457.5萬噸，同比降低13.6%。前11個月，我國鋼材累計出口5966.3萬噸，同比降低6.5%，出口金額達496.9億美元，同比降低10.7%。2019年，鋼材出口持續低迷。

　　鋼材短途運費上漲

　　40%~60%

　　2019年10月10日，受江蘇無錫高架橋側翻事故影響，全國掀起“治超風暴”，導致鋼材運輸成本上漲。有鋼貿商表示，過去1輛車運6卷鋼板的現象在路面上屢見不鮮，那段時間都改成了1輛車只運1卷鋼板。江蘇部分地區鋼材短途運費上漲40%～60%。