本報實習記者  賈林海　　 

　　回顧2019年鋼材市場，國內鋼材消費總體表現較好，房地產是2019年用鋼增量的主力軍，需求超預期，使得長材韌性較強；而以板材消費為主的汽車行業產銷低迷，導致鋼材品種價格存在明顯分化。原材料方面，鐵礦石因受巴西淡水河谷潰壩、澳大利亞颶風等事件影響，價格大幅上漲，鋼廠利潤大幅下降。

　　2020年，預計我國鋼材市場的驅動力在需求面，雖然國內經濟增速有繼續下行的壓力，但逆周期調節力度加大將讓基建對經濟的托底作用表現得更加明顯，對2020年鋼材需求有較強支撐。2020年是鋼鐵行業產能置換投產的高峰期，預計鋼材供給還有增量，市場供給將偏寬松，鋼鐵行業利潤將繼續維持在較低水平。

　　2020年鋼材市場展望

　　“2020年，鋼材市場將迎來‘爬坡過坎’的一年。”汪建華說，“市場運行將面臨以下一系列風險：在利潤和環保的驅動下，有效產能將增加；由于逆周期調控托底，需求有望增加；中美貿易摩擦暫時進入穩定期，進出口量或將增加。同時，經濟下行壓力加大，鋼材價格仍有階段性下跌的可能；鋼廠利潤下降，部分品種有虧損可能；海外資源搶占國內市場份額；等等。”

　　市場驅動力將在需求面

　　先從供應方面來看，大量產能置換項目逐步落地，新建項目裝備技術和工藝水平明顯提升，產能有較強的釋放沖動，鋼鐵產量供應壓力很難明顯緩解。

　　同時，鋼材下游行業需求則難有持續大幅攀升的動力，國內鋼材供應相對寬松的格局還將持續。國內鋼材需求淡旺季特征仍將明顯，需求面將成為2020年鋼材市場價格運行的主要驅動力。

　　鋼材出口將有所增加

　　談及2020年國際經濟環境，南京鋼鐵股份有限公司市場部部長張秋生表示：“2019年，已有32個國家多次降息，美聯儲連續3次降息。預計2020年全球將維持貨幣寬松格局，以應對全球經濟下行壓力。”

　　國際貨幣基金組織（IMF）此前發布《世界經濟展望》，對2020年全球經濟增長預期有所減弱，2020年全球GDP增長預期從3.6%調整為3.4%，下滑0.2個百分點，但高于2019年。考慮到2020年國外宏觀經濟有望回暖，對鋼鐵需求有所增加，再加上國內鋼材市場價格的競爭力，這將給2020年鋼材出口帶來一定的支撐，預計明年鋼材出口將有所增加。

　　國內鋼材消費增速放緩

　　2020年是“十三五”規劃收官之年，逆周期調節政策力度將繼續加大；貨幣政策在穩健基調下有望通過降準、定向降息、LPR（貸款市場報價利率）改革等手段降低實體企業融資成本，確保資金充裕；而財政政策上將更加積極，如專項債發行提前等。這些都將對2020年鋼材消費形成托底，預計國內鋼材消費仍有增長，但增速將放緩。

　　鋼材產量仍有增長潛力

　　隨著一些產能置換新建鋼鐵項目的投產，2020年鋼產量將進一步得到釋放。預計2020年我國生鐵產量將增加1200萬噸，粗鋼產量將增加1760萬噸。

　　原材料供應偏寬松

　　2020年，原材料市場價格存在下跌預期。

　　具體來看，鐵礦石供應有明顯增量，而需求增量可能不足2000萬噸，這使得鐵礦石供給趨于寬松，鐵礦石價格有下行壓力。

　　焦炭去產能不及預期。統計數據顯示，2019年，焦炭產能凈增1280萬噸，仍有1730萬噸產能計劃新增，預計2020年焦炭有效產能將增加，焦炭供應壓力較大，焦炭價格重心將下移。

　　廢鋼支撐作用減弱，價格偏弱運行。由于2020年鐵礦石價格重心或將下移，鐵水成本優勢更加凸顯，作為替代品的廢鋼價格也將受到拖累。隨著廢鋼積蓄量不斷增加，廢鋼資源供應量將保持增長，預計2020年廢鋼供需將從緊平衡轉向平衡狀態。

　　鋼材品種依舊有分化

　　2019年，由于房地產用鋼需求超預期，導致長材利潤明顯好于板材，但2020年房地產用鋼增速將放緩，在高供給下，長材價格將面臨更大的壓力，利潤將收縮的更加明顯，長材和板材的差距將得到一定改善，但“長強板弱”根本局面較難改變。