本報實習記者 賈林海
自10月9日復市以來，鋼材市場“漲聲”不斷。10月13日，上海市場的日照鋼鐵產Φ20毫米HRB400螺紋鋼價格為3660元/噸，單日上漲20元/噸，與10月9日的3640元/噸相比上漲20元/噸，與9月30日的3590元/噸相比上漲70元/噸。不僅如此，全國主要市場的主流鋼材品種價格基本均在上漲。
除了受國慶節過后下游需求加速釋放、鋼材庫存繼續下降等因素推動之外，環保限產趨嚴成為當前助推鋼價上漲的重要因素之一。
進入秋冬季節，京津冀地區部分城市空氣質量轉差。生態環境部城市空氣質量實時數據顯示，10月7日，京津冀地區出現今年入秋以來第一次區域性PM2.5污染；10月10日，區域內污染最為嚴重的河北省石家莊市PM2.5濃度為147微克/立方米，北京市PM2.5濃度為146微克/立方米，均屬于中度污染；10月12日，河北省石家莊市及邯鄲市依然處于輕度污染中。重點產鋼區域天氣質量下降，進一步加大了鋼廠生產壓力。
考慮到北方地區即將進入采暖季，而今年秋冬季又是《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的收官之際，隨著環保壓力不斷加大，鋼廠限產趨嚴。根據生態環境部日前發布的《京津冀及周邊地區、汾渭平原2020年～2021年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案（征求意見稿）》要求，今年秋冬季要全面完成《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》確定的空氣質量改善目標任務，要求在第四季度，京津冀及周邊地區PM2.5平均濃度控制在63微克/立方米以內，汾渭平原PM2.5平均濃度控制在62微克/立方米以內。隨后，河北省唐山市及邯鄲市紛紛響應，先后出臺《關于唐山市進一步加嚴大氣污染防治管控措施的通知》《關于邯鄲市下發近期空氣質量強化管控措施的通知》等政策文件，針對鋼鐵企業燒結、焦化環節采取停產、限產等管控措施。
根據管控內容，唐山市鋼鐵行業績效評級為A級的首鋼遷鋼、首鋼京唐采取自主減排。績效評級為B級的高爐限產10%，績效評級為B-級的高爐限產20%，績效評級為C級的高爐限產35%，績效評級為D級的高爐限產45%，不同績效評級的高爐配套的燒結（球團）、煉鋼、軋鋼、石灰等工序限產比例均不得低于高爐限產比例。
不過，不少業內人士認為，環保政策趨嚴對鋼價上漲的作用，更多體現在提振市場信心上，鋼價上漲的核心邏輯依然在需求端。
業內機構統計數據顯示，截至10月9日，全國247家鋼廠高爐開工率達89.19%，比國慶節前提高0.65%，同比提高6.25%；高爐煉鐵產能利用率達93.20%，比國慶節前提高0.17%，同比提高10.74%。可以看出，鋼廠高爐開工率與國慶節前相比差別不大，甚至出現小幅提高，這意味著實際限產力度可能不及預期。因此，僅憑環保限產就能大幅推動鋼價上漲的可能性較小。
進入10月份以來，為實現全年經濟發展目標，各地穩投資政策不斷出臺，搶抓施工黃金期，加快推進“兩新一重”建設項目落地。從下游行業來看，10月9日，國務院常務會議通過了《新能源汽車產業發展規劃》，明確了未來新能源汽車發展的方向；重卡市場銷售火爆，屢破月度銷售紀錄，足見基建領域建設之火熱；全國城鎮老舊小區改造加快推進。據此預計，年內鋼材需求仍有大幅增長空間。
另外，從庫存來看，中國鋼鐵工業協會數據顯示，9月下旬，重點統計鋼鐵企業鋼材庫存達1159.61萬噸，旬環比減少180.87萬噸，下降13.49%；同比減少77.34萬噸，下降6.25%。同時，全國20個城市五大品種鋼材社會庫存達1223萬噸，旬環比減少19萬噸，下降1.5%；較3月上旬的峰值減少798萬噸，下降39.5%。其中，螺紋鋼為社會庫存旬環比減量最大的品種，達636萬噸，旬環比減少14萬噸，下降2.2%；較3月中旬的峰值減少419萬噸，下降39.7%。鋼材庫存持續下降，間接表明了下游需求仍在釋放。
總體來看，雖然環保趨嚴能在短期內對市場情緒發揮出積極作用，但鋼價后期上漲的動能依然在需求端。
《中國冶金報》（2020年10月14日 08版八版）
