本報訊（實習記者賈林海）3月30日，由蘭格鋼鐵網、北京金屬材料流通行業協會、敬業集團主辦的第三屆雄安鋼市高峰論壇在河北雄安新區召開，雄安新區的鋼材需求成為會議關注的重點。來自京津冀及周邊地區的鋼廠、鋼貿商等鋼鐵產業鏈上下游的700余名代表參會，近5萬人通過網絡直播觀看了會議。
4月1日，河北雄安新區正式設立4周年。在這座承載著“千年大計、國家大事”的現代化新城的建設過程中，鋼鐵行業為雄安新區實現從“紙上”到“地上”提供了堅實的材料保障，眾多優質的鋼鐵產品讓這座新城的建設輪廓逐漸清晰。會上，市場分析人士對2021年雄安新區重點投資項目推進計劃及鋼材需求進行了解讀。據介紹，2021年，雄安新區進入了大規模建設新階段，對鋼鐵產品的需求依然強勁，用鋼需求主要集中在市政基礎設施、交通基礎設施、居民保障建設、公共服務設施、生態環境治理等方面。
其中，在高速鐵路建設方面，包括經過雄安新區的高鐵在內的鐵路建設里程達到1318公里，項目投資額累計達到2510億元。按照每億元鐵路項目投資可拉動鋼材需求0.333萬噸計算，今年與雄安新區相關的高鐵建設用鋼需求將超過830萬噸。在住房保障建設方面，據統計，雄安新區80%～90%的建筑是裝配式建筑。按照中國建筑金屬結構協會數據，每萬平方米鋼結構建筑用鋼量為1126.5噸。雄安新區目前已出臺的控制性規劃人口規模達到150萬人，對應的住房需求總計5200萬平方米，用鋼需求達到586萬噸。在地下管廊建設方面，雄安新區啟動區今年計劃建設管廊30條，長度累計達70公里。根據每公里地下管廊建設用鋼1.3萬噸計算，今年啟動區管廊建設用鋼量將達到91萬噸。
此外，針對2021年國內鋼市走勢，市場人士從鋼價、庫存、產量、需求及政策等方面進行了分析。整體來看，今年鋼市利好因素主要有國內外貨幣政策維持寬松格局、鋼材需求仍有增長空間、鋼鐵產量受限導致供需矛盾緩解等，利空因素主要有庫存偏高、原燃料價格高位回落、鋼材成本支撐力度減弱等。鋼市總體仍將呈現震蕩上行走勢，具體還要看河北唐山限產執行力度及工信部壓減粗鋼產量執行文件的下發時間。
《中國冶金報》（2021年4月7日 07版七版）
