中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
記者 劉加軍 通訊員 白宇文
為加強產鋼、用鋼企業的供需協同，搭建精準對接合作交流平臺，著力提升鋼鐵企業產鋼用鋼市場配套率，節約企業及社會運營成本，促進河北省鋼鐵行業高質量發展，7月15日，河北省鋼鐵企業產需對接活動（秦皇島站）在河北省秦皇島市舉辦。該活動由河北省工業和信息化廳主辦，河北省冶金行業協會承辦。河北省工業和信息化廳二級巡視員紀永健、秦皇島市副市長孫國勝出席會議。
用鋼企業及產鋼企業共計50余家踴躍參加了對接活動。對接活動上簽訂合作意向書七份，戰略合作標的約110萬噸。與會代表表示，產鋼和用鋼企業加深了相互的認識和了解，加強了信任與合作。
紀永建在致辭中表示，今年1月~6月份，河北省生鐵產量1.07億噸、同比下降7.4%，粗鋼產量1.21億噸、同比下降0.8%，鋼材產量1.51億噸、同比增長3.7%。河鋼集團具有4000萬噸的粗鋼產能，位居全國第二，世界第三；敬業集團是全球大型螺紋鋼生產基地，“敬業”商標是中國馳名商標；津西鋼鐵是全國首家“型鋼標準研發基地”和最大的系列化、專業化型鋼生產基地，H型鋼產銷量和出口量連續6年位居全國第一，型鋼品牌在國內外市場均有較高聲譽。
他介紹，秦皇島是裝備制造強市。據了解，截至2020年底，全市規模以上裝備制造企業141家，營收達692.6億元，占全市規模以上工業的39.6%。秦皇島市也涌現出了許多行業龍頭企業，中信戴卡是全球最大的鋁車輪及鋁制底盤零部件供應商，鋁車輪產銷量連續13年全球第一，始終位居全球汽車零部件供應商百強名單。哈電重裝，其生產的“華龍一號”和AP1000蒸汽發生器市場占有率均超過40%，為我國核電裝備制造業做出突出貢獻。天業通聯是國內第一、世界前三的橋梁裝備制造企業，運架提橋梁設備國內市場占有率42%。山船重工是全省最大的修造船企業，曾成功完成世界首艘海洋風車安裝船等海洋重大工程，在海洋工程裝備領域貢獻較大。這些重點龍頭企業帶動了秦皇島市及周邊相關產業的發展，形成了汽車零部件、軌道交通及海洋裝備產業集群。
他認為，近年來，隨著鐵礦石等國際大宗商品價格持續上漲，加之運輸等物流成本上升，大大增加鋼鐵企業和用鋼企業成本，嚴重擠壓了兩個行業企業的利潤空間。活動的舉辦將促進河北省內鋼鐵產品本地化配套供給，也將以需求為導向，鼓勵鋼鐵生產企業加大創新力度，提升產品質量，為河北省用鋼企業提供更多優質的產品，進一步優化完善上下游產業鏈和供應鏈，促進相關產業集群健康發展，推動河北省工業經濟高質量發展，助力美麗河北經濟強省建設。
孫國勝介紹，秦皇島產業基礎雄厚，集全球汽車輪轂制造基地、全國最大的鋁制品生產加工基地、全國優質干紅葡萄酒生產基地、全國重型裝備出海口基地、百萬噸造船基地等名譽于一身。
近年來，秦皇島市委市政府認真貫徹落實河北省委省政府調整產業結構、優化產業布局部署要求，深謀細研城市特色、產業升級和企業發展的內在聯系，堅定不移化解鋼鐵過剩產能，提前超額完成“十三五”去產能任務，鋼鐵行業堅持壓減退出普通鋼坯、線材等低端產品，大力發展冷軋薄板、鍍鋅板、家電板、車用板等高端產品，首秦公司成功轉型為首鋼賽車谷，安豐鋼鐵冷軋薄板達到國內一流工藝水平。2020年，全市有色及黑色金屬冶煉壓延產業主營業務收入達716億元。
他認為，本次鋼鐵產需對接會既是各鋼鐵企業和用鋼企業產需雙方共商合作、共謀發展的深入交流，又是提升重點用鋼企業本地化配套率、最大限度發揮鋼鐵產能利用價值的有效途徑。
據悉，河北省不僅是產鋼大省，也是用鋼大省，不僅要抓好供給側結構性改革，而且要注重需求側改革，打通堵點，補齊短板，貫通生產、分配、流通、消費各環節，形成需求牽引供給、供給創造需求的更高水平動態平衡，提升國民經濟體系整體效能，推進企業由制造商向服務商轉變，引領和創造高端需求，著力增品種、提品質、樹品牌。特別是在發展鋼鐵新材料方面，要著力推動材料應用上下游合作機制，著力提高關鍵鋼材品種供給水平，突破重點應用領域急需的關鍵材料，解決部分重點材料“卡脖子”問題。
河北省工信廳其他領導、河北省工信廳裝備處領導、秦皇島市領導及市工信局領導等也參加了會議。
